隧道钢拱架加工偏差分析及控制原理

林 冬 冬

(中交一公局总承包经营分公司，北京 100024)



隧道钢拱架加工偏差分析及控制原理

林 冬 冬

(中交一公局总承包经营分公司，北京 100024)

根据隧道钢拱架加工的基本原理，分析了钢架安装后侵限以及同一榀钢架不在同一断面的原因，探讨了控制隧道钢架加工偏差的措施，使钢架加工作业满足规范设计要求。

隧道，钢拱架，加工偏差，千斤顶

0 引言

隧道初期支护施工中钢架安装后侵限及同一榀钢架不在同一断面的现象是隧道施工业界的通病，往往造成施工单位为此付出沉重的代价。初支侵限造成衬砌厚度不足，施工单位不得不请设计院进行踏勘及检算，甚至是拆除返工；而同一榀钢架不在同一断面则是每一次检查都被通报的问题，严重的同样造成拆除返工。对此，有的单位把这些归结为施工过程管理不到位、有的则归结为工人技术熟练程度不够或设备是在磨合调试阶段不可避免的一个过程，但是却没有几个单位、几个管理人员或技术人员从技术的角度来分析和解决这些问题。本文就从技术及原理的角度来分析、解决这一问题，为以后的隧道初期支护钢架问题提供一个解决的技术参考。

1 隧道钢架加工基本(数学)原理

隧道钢架是初期支护的一部分，是限制洞身围岩初期变形、提高围岩自稳能力的有效措施；为了最大限度地发挥钢架的作用、同时也是为方便施工，钢架按照开挖断面设计紧贴洞壁围岩安装，因此钢架的加工就要从这一设计目的和用途出发严格按照大样图进行加工。……