当前“互联网+”形势下的出行变革

赵馨　黄娟　唐仲汶　宋孟珂　周伊妮　陈麒羽

摘 要：随着移动互联网、大数据、车联网等技术越来越多地渗透到交通领域，百姓的出行将越来越高效便捷，同时也有利于管理部门为社会提供更好的公共交通服务。“互联网+交通”是信息技术发展的产物，它将互联网产业与交通运输业进行了有效的渗透与融合，形成了具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式。当今社会，Uber、滴滴打车等线上交通方式层出不穷，其根本目的在于便利大众，更高效的提高人们的生活质量。

关键词：互联网；城市交通；变革；网约车

前言

手机智能化使得网络终端普及到每个人手中，人们可以随时随地使用互联网，相反，互联网也在不断影响着人们的生活方式。近几年来，几款APP的使用让网络打车进入到人们的生活，在与传统的公共交通方式以及出租车的相比较之下，网约车受到了年轻人群的青睐。本文将从现状出发，探讨人们出行交通方式的变革，分析网约车的发展历程，进而说明在互联网的影响之下网约车势必成为一种合理的选择。

一、理论分析与研究假设

打车软件是一种智能手机应用，乘客通过手机软件发布打车信息，并与司机直接沟通，大大提高了打车效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。传统城市公共交通方式与出租车行业遭受到网约车的冲击，这种变化的背后又有着怎样的原因呢？

（一）公共汽车。公共汽车分布广泛，覆盖了主要街道地区，可便捷的搭乘，且票价便宜，但是其灵活性很差，需要不断的换乘，较为麻烦复杂。在高峰时段，搭乘人员过多，会使车内拥挤造成不适感。非24小时运营，会有发班收班时间限制。

（二）地铁。同样方便快捷，票价也相对合理，速度很快，不受到地面交通状况影响，但同公车一样具有灵活性差的局限，对效率会有折扣，同样在高峰期，人群拥挤会造成许多不适。在城市中覆盖不如公车广泛，也会受到运营时间限制。

（三）出租车。出租车可以在路边搭乘，自由度较高，并且路线可自定义，直达目的地，速度较快，效率高，但是价格较贵，按照里程收费。对比网约车，出租车具有合法地位，受到了法律保护与政府的支持肯定。

（四）网约车。网约车是私人车主与打车平台合作，将私家车投入运营，与出租车的许多特性相重合，但是受到平台的补贴，价格相比出租车较低，而且路线与收费受到系统处理，更为公正合理，同时乘客对于司机的评价将会直接影响到其收益，所以网约车的服务通常比出租车更为优质，得到了乘客的支持。

二、研究设计

就理论分析与研究假设，在当今互联网格局下人们的出行交通有了许多种类和方式，可以根据自己需求进行选择，有考虑价格因素的，有考虑行驶自由度的，有考虑耗时长短的，也有考虑便捷程度的。为了调查这些因素综合起来会对人们的选择做出怎样的影响，网约车在其中有怎样的优势我们进行了问卷调查并进行了统计与分类。

三、调查结果与分析

（一）对出行交通工具选择的分析

我们假定出行范围在20公里内，出门交通工具的选择有：自行车、出租车、网约车、公交汽车、地铁五种方式。

1、整体分析不同年龄段对交通工具的选择。我们通过数据分析，不同年龄阶段的人选择出行的交通方式具有较大的差异。可以发现在20-30这一年龄段相对年轻的人群中，对于网约车使用的这一比例十分巨大。原因也是显而易见的，这一年龄度的人相对年轻，对新鲜事物的接受能力比较强。对于 30-40这一年龄段的人大都是上班族，网约车和地铁的使用频率都占他们出行比例中很大的一块，但是高峰时期的地上交通拥堵，也导致了更多地选择地铁。对于40-60岁这一部分人，随着生活节奏的放慢，会更倾向于使用公交汽车和自行车。

2、所有出行方式总体比较。我们比较发现，愿意使用网约车的总体比例非常高，高达36%，其次是传统的公共汽车，依旧占有很高的使用率，达到了23%，近几年在成都地区新兴的地铁也出现了飞速的增长，在我们的调研中排到第三位，达到了19%。这充分说明了传统汽车租赁与“互联网+”结合产生的新型交通出行方式具有非常强大的优势，也说明了这种方式的便捷性、实用性。

（二）网约车的具体分析

我们采取了目前在成都可以使用的两款主流打车APP，滴滴和优步，并且都采用快车模式打车进行统计。

1、两大主流打车APP比较。在我们的调查中，可以看到：在成都地区，优步的使用率比滴滴的使用率略高一筹。究其原因，通过我们对软件的比较，我们可以发现这两款软件的以下优劣：（1）优步界面简洁，操作清晰，即便是第一次使用也能够很快上手；而由滴滴与快的合并而来的滴滴出行融合了二者的功能，可选择的出行方式很多，但是也增加了软件使用中的复杂程度，降低了易用性。（2）优步是国际品牌，很多习惯与方式跟国际接轨；滴滴是本土化品牌，更加符合中国人的使用方式。（3）优步给出的优惠补贴相对较高。这可能也是优步的占有率更高的一个原因。

2、网约车用途比较。在我们调查的群体当中，使用网约车进行外出游玩的人数有着更高的比例，也印证了我们之前分析的大多数是年轻人使用网约车这一结论。而对上班族这一群体的调查发现，会更多地使用滴滴，很大程度上取决于滴滴的本土化。这其中还有一部分很高的比例是来自代步至其他交通的，代步在街巷中间的这一段路程，这也说明了网约车在短距离路程中低价的优势。

3、选择网约车的原因。“互联网+”下的网约车之所以能够喷薄发展，与“互联网+”的跨界融合、创新驱动的特性是分不开的。有两个很重要的原因是因为网约车更加方便和便宜。相比传统的出租车，网约车通过收集大量用户的路线、位置、信息，能够在互联网上进行云计算，精确分配资源，大大提高了资源利用率。另外一方面，加入司机行列的门槛也很低，同时还有高额的补贴也迅速吸引了大量的乘客和司机涌入。但是我们知道，这样的高额补贴，完全是“赔本买卖”，不是长久的一个办法，以后的盈利模式必定还需要探索。

（三）关于网约车的相关法律进展

在第十二届人大第四次会议上，交通运输部部长明确表示互联网+便捷交通是重要趋势。随后，今年7月交通运输部联合公安部等七部门公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，同日公布了国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。这从政策上确定了我国网约车的合法地位，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。但将网约车纳入传统出租车的管理体系，对之加以更多的限制，把网约车转为营运车辆。这从一定程度上相当是对传统出租车管理行业的拓展。我们期待未来会有更多的关于网约车法规制度的创新，使得未来的出租车市场能够更加稳定健康。

结束语

近几年愈来愈火热的网约车，在“互联网+”的热潮下，被越来越多的人接受了。网约车凭着比传统出租车更加方便也更加便宜的优势，很快就取得了很高的使用率。同时，网约车目前大多还是在做着“赔本赚吆喝”的买卖，这并不是长久之计，我们期待网约车公司能够力求创新，在未来能够有更多的机会去实现盈利。同时，虽然目前已经出台的相关的法律条例，但是可能并不能够很好地保证网约车和传统出租车市场健康稳定运行，我们在这一层次上也需要更多的实践与创新。对于我们消费者而言，需要与时俱进，去尝试与接纳“互联网+”下的便利与快捷，去更好地与世界连接在一起。（作者单位：西华大学）

参考文献：

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