多轴汽车转向机构优化设计

高岩　王龙江　曹静

（宿州职业技术学院　安徽·宿州　234000）

多轴汽车转向机构优化设计

高岩王龙江曹静

（宿州职业技术学院安徽·宿州234000）

本文主要是根据车轮转向特性，构建了一种数学模型并提出了可行的优化方法，对10×6双前轴转向汽车的转向系统进行了理论分析并优化从而协调了转向轮的转角关系，并利用UG软件建立其转向机构的仿真模型；利用ADAMS软件进行仿真，验证其有效性。为产品的设计研发提供了一种技术手段，提高其设计效率，缩短了研发周期。

转向操纵机构，多轴转向汽车；优化设计；

一、多轴转向机构研究概况

随着世界工业，物流及建筑等行业的快速发展，对汽车的运输能力也提出了高要求。高速度，稳定性高，大吨位，高效率的汽车逐步开始被应用使用。这些重型及超重型汽车既要受到道路条件及交通法规的限制，又要在其自身质量过大，尺寸庞大，轴数过多的条件下实现稳定转向，所以多轴转向技术被应用在这种车辆上。多轴转向技术提高车辆的转向性能及转向稳定性和机动灵活性。

最早多轴转向技术是被运用在军工车辆上，国内外关于此类技术的研究都处在彼此封锁状态，目前已知的关于多轴转向技术的研究多集中在两个方面即设计新式的转向机构来实现多轴转向和液压元件与转向系统的匹配设计，而在多轴转向系统和整车悬挂的匹配优化问题上研究上甚少。本此设计是一次转向机构内部的匹配优化设计，他是通过运用数学方法提出一种可行的优化方法，并通过仿真验证达到了优化目的，可以为此类技术研发提供一定的技术参考作用。……