重型载货车轻质高分子材料表面涂装成本效益研究



重型载货车轻质高分子材料表面涂装成本效益研究

智能、轻型和耐用材料是交通运输部门发展的目标。此外，涂装板件表面处理的保护和美化技术也脱颖而出。因此，工业发展中需要将这两方面相结合来满足客户的要求。可回收碳纤维用于复合材料侧的加固，根据实际应用，将其注入或与基质材料混合。玻璃纤维通常在实际中得以应用，考虑到部件的进一步轻量化，碳纤维材料的使用由于其优异的力学性能而不能被忽视。但碳纤维可能将汽车成本提高数倍，根据汽车使用周期的评价，聚丙烯腈碳纤维在前期也会对环境造成污染。

研究使用环保树脂系统的再循环碳纤维来实现回收利用以及节约成本。此外，研究了不同前处理方法下特定的涂装板件表面能量特性，以适应目前生产使用的多层喷涂系统。根据样品的形式显示实际部件的情况。本研究的目的是使用汽车轻量化材料。用于喷涂的表面需要具有一定的拉伸性能来满足不同的复合材料。

热塑性塑料可回收碳纤维汽车材料相比于广泛使用的原始玻璃基热塑性材料可显示出更好的市场价值，这些材料在回收过程中充分保持了其纤维的力学特性。并且，在这些材料的转换过程中创建了加固纤维，能够满足最终部件目标的力学性能。热塑性塑料可回收碳纤维材料是一种可用于交通运输业的理想原料，根据其应用结果得出以下结论：①支持经济性的高产出制造过程，减少了技术劳动力成本；②与其它竞争材料相比，其强度-质量比大，并能以更轻的质量表现出更好的特性；③能够满足运输市场中可回收材料的相关法规。基于上述原因，热塑性塑料可回收碳纤维材料在同样质量下性能更好、更加经济，并且能够满足前瞻性的生产和可持续发展需求。更优于同类材料，在商业上能够被车辆行业立即采用。

Saeil Jeon et al. SAE 2015-01-2866.

编译：杨昆