背靠北汽昌河踏上“新生”之路

□本刊记者 张敏

背靠北汽昌河踏上“新生”之路

□本刊记者 张敏

与北汽磨合两年后，昌河迎来了自己的“新生”之路，以Q25为起点，将2016命名为产品年，将相继推出昌河汽车微卡、第五代利亚纳、昌河Q35等车型，同时调整改革营销渠道，真正朝着乘商并举，两翼齐飞的布局发展。

命途多舛，可以说是昌河汽车的发展的真实写照。1982年成立之初，昌河创造了中国第一辆微型车，90年代与铃木合资后，更是连续6年取得了全国微车产销量第一的成绩。然而在后续发展中，渐渐淡出了主流汽车品牌市场。

但昌河又是倔强的。2013年年末，随着北汽集团董事长徐和谊南下南昌，以130亿元完成了北京汽车对昌河70%的股份的收购后，昌河汽车迎来自己的“新生”。今年，随着与北汽重组以来首款乘用车昌河Q25的上市，昌河将迎来真正属于自己的春天。北汽集团整车事业本部市场管理部副总监、昌河汽车销售公司副总经理林伟介绍，2016年将是昌河汽车的产品年。除了刚刚上市的Q25外，7月还将推出定位略高的AO+级SUV车型Q35，进一步丰富乘用车产品线。

同时，昌河也不会放弃原有的商用车市场，4月18日将推出升级版大微卡，主要用于短途物流市场；5月，昌河铃木将推出第五代利亚纳；北斗星X5也将在年内推出。另外，为适应当下国内家庭结构变化以及老龄化人口的趋势，今年年底，昌河将推出加长加宽的7座MPV车型。 如此高密度的新品推出节奏，对于刚刚开始重新起步的昌河汽车来说，是否有点过于猛烈，它背后的技术和产能支撑是否跟得上，也是大家内心共同的疑问。……