沈阳地铁：从防空驶进民用

文|明非

沈阳地铁：从防空驶进民用

文|明非

早有雄心壮志

9月6日晚，世界杯预选赛国足与伊朗一战，沈阳地铁和公交、草坪一起，成了网友吐槽的对象。没有为散场球迷多做等待，地铁依然于22∶00准时收工，“无情”的公共服务让沈阳成了这场比赛的输家，就连沈阳人老满都不满意，“关键时刻，怎么没派上用场啊！”

51年前，沈阳计划修建地铁也是为了应对关键时刻，那时的关键时刻是指战争爆发。一旦遭遇核攻击，这个“地下工程”可以掩护三四十万人。当然，前提是挖掘深度达到160米。这是个在现今技术发展程度下，仍难以完成的深度。当时只打了16个孔做地质勘探，便得出了结论，“距地表160米左右的底层基岩坚硬情况颇为良好，在这样的岩层中建设地下工程，施工容易，安全可靠。”因为施工容易，工程造价也就相对便宜。尽管处于经济困难时期，但在与北京、上海并肩成为国内首批建设地铁城市的梦想面前，沈阳的壮志雄心毫不逊色。

没想到，沈阳的地铁建设最为坎坷。自建国起至2005年11月18日沈阳地铁项目重新启动，开挖第一锹，这个当初备战之用的工程曾经历了数次筹建无果的多舛命运。倘若往前追溯至1940年代，日本殖民者早就有在沈阳建地铁的规划，可见这个城市除了有成为共和国长子的实力，还有着成为现代化大都市的机会。“沈阳当时是伪满洲国的陪都，日本人的这个超前规划没安好心，全是野心。”老满一语道破。

日本是亚洲第一个建设地铁的国家，1927年开通时，列车上就写着“东洋唯一之地下铁道”炫耀。……