资本市场热点分散航运板块微幅震荡

整体来看，本周盘面热点太过分散，基本上都没有产生较为明显的跟风效应，资本市场震荡行情延续。周四市场整体低迷，赚钱效应明显萎缩。截至9月1日收盘，沪指报3063.31点；深成指报10669.51点，两市当日成交额不足5000亿元。本周尽管市场在一定程度上激活人气，但上行空间有限。

本周航运资本市场微幅震荡下跌，中国港航船综合指数在千点徘徊。消息面上，全球第七大、韩国最大班轮公司韩进海运进入破产管理的消息“震惊”整个航运业，并引起市场系列连锁反应：全球各地港口因担心其支付偿还能力，对韩进海运船舶进行扣押或直接拒绝提供服务；众多运往美国的货物延迟发货，同时运费飙升。

本期《航运交易公报》发布《港航船上市企业中报点评》，一并收录国外港航船上市企业，横向比较分析。整体来看，上半年航运上市企业经营弥艰，仅油运“喝彩”，港口企业尽管没有出现经营全面衰退，但已明显暴露出“力不从心”，营收和净利润均呈现不同程度下降。船舶海工企业则是“哀鸿一片”，大多数船舶海工企业仍在黑暗中挣扎。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报999.89点，环比上涨1.10%；中国航运企业指数（CSII）报805.41点，环比上涨1.14%；中国港口企业指数（CPII）报1260.81点，环比上涨1.671%；中国造船企业指数（CSBI）报866.99点，环比微跌0.60%。

宏 观 经 济

二十国集团（G20）领导人峰会召开前夕，中国央行9月1日在杭州举行中外媒体吹风会，副行长易纲就二十国集团强劲、可持续、平衡和包容性增长与货币金融体系改革，向媒体介绍中方看法和主张。

易纲称，关于中国对国际货币体系改革的思路，就是更广泛地参与国际游戏规则的制定，更平衡地考虑发展中国家、新兴市场国家的利益，制定出透明、公平和有竞争力的游戏规则。

对于实体经济而言，一个更为透明、公平和有竞争力的货币体系，将带来诸多好处。易纲称，首先，有助于维护全球金融市场稳定；第二，能够及时识别、预警风险，防止危机。在危机发生后，能够有效处理危机；第三，通过金融支持实体经济，促进全球经济增长。

据易纲介绍，今年中国在推动完善国际金融架构方面，主要做了以下几个方面工作：研究扩大特别提款权的使用，加强全球金融安全网的建设，完善主权债务的重组机制，推动IMF份额和治理改革等。一段时间以来，海外市场出现美联储加息预期、英国“脱欧”公投等冲击。

对于中国下一步货币政策的基调，易纲表示：“面对比较复杂和需要多方面平衡的形势，我们的货币政策是稳健的。”他解释说，稳健的货币政策，就是要保持流动性合理充裕；发挥信贷政策作用，强调支持中小企业、农业、扶贫工程等；能够为“供给侧结构性改革”创造适度良好的环境。

公 司 动 态

北部湾港：北部湾港股份有限公司发布关于资产重组进展暨继续停牌公告。北部湾港筹划采用资产置换并发行股份及支付现金的方式购买控股股东北部湾港务集团、防城港务集团的经营性港口资产并募集配套资金，涉及资产重组事项。8月31日，北部湾港于收到深交所对本次重组交易的合理性及拟购资产的盈利能力提出问询。目前，公司正在与交易对方和相关中介机构对问询函涉及事项进行逐项落实和回复。

深赤湾：深圳赤湾港航股份有限公司发布关于行使2013年公司债券（第一期）发行人赎回选择权的第三次提示性公告。深赤湾于2013年10月18日发行2013年公司债券，根据约定，公司可于本期债券第3个计息年度付息日前的第30个交易日，决定是否行使发行人赎回选择权。公司决定行使2013年公司债券发行人赎回选择权，对赎回登记日登记在册的“13赤湾01”公司债券全部赎回。