人性化街道景观提质改造
——以浏阳市康宁路项目为例

李 琪，魏 甫

(1.长沙市规划勘测设计研究院，长沙 410000；2.国家林业局中南林业调查规划设计院，长沙 410014)

人性化街道景观提质改造
——以浏阳市康宁路项目为例

李 琪1，魏 甫2

(1.长沙市规划勘测设计研究院，长沙 410000；2.国家林业局中南林业调查规划设计院，长沙 410014)

通过对人在街道中的活动特点和心理需求的研究，并结合浏阳康宁路现场的实地调研，对康宁路人性化问题集中的两个层面，进行分析和总结，在此基础上将以人为本的设计手法和理念运用到实际中，对如何实现和维护人性化的街道景观提出了建议。

街道景观；人性化；慢行景观空间

引言

“人为了安全来到城市；为了美好的生活，聚居于城市；人才是城市真正的核心”( Man come together in cities for security；They stay together for the good life；Man is the real sole of city)，这是先哲亚里士多德对城市基本内涵的阐述，充分体现了城市建设应以人为本，突出人性化街道的设置。

街道是城市的重要组成部分，城市街道景观泛指由建筑结构围合的室内景观空间以外的一切街道区域的景观形态[1]。人又是街道活动的主角，那么如何让人能够在街道活动中体验到安全、舒适和愉悦的感觉，是街道景观设计首要解决的问题。但随着城市的快速发展，以车为本的交通规划理念、街道空间功能不明确以及各管理部门缺乏统一协调等导致街道景观设计丧失人性化。城市街道设计需回归以人为本以及步行、自行车骑行友好共处的状态，已经成为应对城市发展带来的交通、环境和能源等问题的必然要求。……