诱导缺陷结构在薄壁构件耐撞性中的应用

谭丽辉 谭洪武 鲁帅

（1.吉林化工学院机电工程学院，吉林吉林 132022；2.中油吉林石化公司有机合成厂乙丙橡胶车间，吉林吉林 132022；3.辽宁省高速公路运营管理有限公司金普分公司，辽宁大连 116600）

诱导缺陷结构在薄壁构件耐撞性中的应用

谭丽辉1谭洪武2鲁帅3

（1.吉林化工学院机电工程学院，吉林吉林 132022；2.中油吉林石化公司有机合成厂乙丙橡胶车间，吉林吉林 132022；3.辽宁省高速公路运营管理有限公司金普分公司，辽宁大连 116600）

对薄壁构件的诱导缺陷结构进行综合性阐述，分析其在薄壁构件碰撞过程中的作用及其提高耐撞性能的原理，并从使用功能和制造工艺方面提出诱导缺陷结构设计要求，同时给出常见诱导结构形式；指出在不改变薄壁构件几何参数、形状和使用材料的情况下，诱导缺陷结构能够很好地实现控制薄壁构件的变形模式，提高其耐撞性能。

薄壁构件；诱导缺陷结构；耐撞性

金属薄壁构件被广泛地应用在汽车、飞机、轮船等交通工具中，作为发生碰撞事故时的能量吸收装置［1］。如图1载荷-位移曲线图，衡量薄壁构件耐撞性能的指标通常是其吸能能力和碰撞过程中的峰值载荷，薄壁构件在碰撞过程中的最大峰值载荷通常出现在2处，一处是在临界状态即结构刚开始屈曲时，取决于结构的弹塑性性能；另一处在整个薄壁构件被压缩碰撞终了时，峰值碰撞力在此时会急速上升。其中前一个峰值碰撞力对薄壁构件失效有显著的影响，是碰撞问题需要重点研究的对象。……