城市轨道沿线车站交通一体化的分级研究

张 旭 旻

(中国中铁二院工程集团有限责任公司交规院,四川 成都 610081)



城市轨道沿线车站交通一体化的分级研究

张 旭 旻

(中国中铁二院工程集团有限责任公司交规院,四川 成都 610081)

从城市用地空间布局、城市对外交通空间布局等方面，分析了沿线车站所在交通枢纽的交通功能，并从服务范围的角度提出了与城市公共设施分级相对应的分级，针对不同等级提出了相应的交通一体化配套方案，为城市轨道交通沿线车站交通一体化设计提供依据。

城市轨道车站，交通一体化，交通设施，空间结构

1 城市轨道车站的交通一体化

城市轨道交通是一种大中运量的交通方式。为实现轨道交通客流高效的吸引和疏散，针对城市轨道沿线的车站一般都要展开交通一体化研究。目前已有的针对城市轨道车站的交通一体化研究比较多，逐渐从策略研究(如顾伟华[1])，到与具体某种交通方式一体化研究如常规公交[2]、铁路[3]等，或是具体车站枢纽规划布局，如哈尔滨西客站[4]、双流西站[5]。但针对整条线路车站进行分级研究的理论相对较少，已有的分类方法主要是从交通服务对象出发，从交通的角度来进行研究。如东南大学的陈丽君[6]通过分层聚类分析的方法将沿线的轨道站点分为居住区站点、商业区站点、综合交通枢纽站点、交通接驳站点以及一般站点，对不同类型的站点提出了相应的交通一体化优先策略。

城市轨道车站的交通一体化从城市功能来看，它是城市的公共服务设施。……