钢纤维混凝土耐磨性影响因素试验研究

肖 卓 琳

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)



钢纤维混凝土耐磨性影响因素试验研究

肖 卓 琳

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

为研究钢纤维掺加方案对钢纤维混凝土耐磨性的影响，对不同体积掺入率和不同长径比的钢纤维混凝土进行耐磨试验，结果表明：钢纤维混凝土的耐磨性随体积掺入率和长径比的增大均呈现出先增强后减弱的趋势，最佳长径比60，最佳体积掺入率在1%～1.5%之间。

水泥混凝土路面，钢纤维混凝土，耐磨性，长径比，体积掺入率

0 引言

在我国经济建设过程中，重载车辆日益增多，许多水泥混凝土路面在高强荷载的频繁作用下磨损严重，出现了脱板、表层混凝土脱落、孔洞等病害[1]。路面的宏观防滑构造被磨损后，路面的抗滑性能降低，对行车安全会造成不利影响[2]。许多专家对如何提高混凝土的耐磨性进行了研究：谢勇成论述了混凝土路面的耐磨机理和影响因素，认为混凝土真空脱水+重复震动+机械抹面的技术可以提高混凝土的耐磨性[2]；陈健、赵志宏等研究了混凝土耐磨剂、细集料和混凝土成型方法对其耐磨性的影响，并研制出一种耐磨性超高的掺耐磨剂混凝土[3]；陈瑜和周士琼通过自行设计的耐磨性试验，得出了粉煤灰掺量、硅粉、水胶比、砂率等因素对道路粉煤灰高性能混凝土的耐磨性的影响规律[4]。

钢纤维混凝土是指在普通混凝土的拌合过程中均匀掺入钢纤维经养护而成的混凝土[5]。……