上承式钢筋混凝土箱形拱桥加固技术研究

谭 竣

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550009)



上承式钢筋混凝土箱形拱桥加固技术研究

谭 竣

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550009)

结合某大跨径钢筋混凝土箱形的加固实践，提出了拱圈空腹段拱背增大截面，实腹段拱底粘贴钢板带的综合加固处治措施，并通过加固前后结构承载能力的对比分析，验证了加固方法的合理性，为类似桥梁维修处治提供参考。

箱形拱桥，承载能力，加固技术，增大截面，粘贴钢板

上承式钢筋混凝土箱形拱桥具有造价经济、造型宏伟壮观、跨越能力大、桥型构造简单等优点，在我国公路桥梁工程中得到了广泛的应用。然而随着我国公路交通运输业的迅猛发展，交通量和大吨位车辆不断增加，许多箱形拱桥的原设计承载能力已远远不能满足现代化交通的需要，各种病害已相继出现。因此，如何通过有效的加固措施，提高箱形拱桥的承载能力，更好地满足公路运输的要求，是广大路桥工作者共同关心的课题。本文以某大跨径钢筋混凝土箱形拱桥的加固实践为依托，介绍了该桥采用的加固设计技术，可为同类型桥梁的加固提供参考。

1 工程概况

位于国道G546上的某座大桥，结构形式为1×80 m钢筋混凝土拱桥，主拱圈宽9.5 m，高1.75 m，矢高为10 m，矢跨比1/8；拱上共8个立柱；桥面总宽9.5 m，行车道宽度为8.5 m；汽车荷载等级为：汽车—20，挂车—100；大桥已经通车运行15年。桥跨布置如图1所示。

2 承载能力现状

为了推定大桥的剩余承载能力，对其开展了静力荷载试验，通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力，比较桥梁结构的实际工作状态能否满足汽车—20级正常使用要求。……