新形势下网络约车发展与应用比较分析

赵琦

摘 要：新形势下对传统出租车和网络约车进行比较分析，找出网络约车流行及对传统出租行业的冲击的原因。以滴滴打车、快的打车为例，对网络约车平台进行个案分析，找出网络约车应用模式。分析网络约车存在的问题，提出完善网络约车的对策建议。

关键词：网络约车；出租车；互联网

中图分类号：F49

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.26.040

中国经济迅速发展的同时，出行问题越来越收到关注。传统的出租车行业曾受到不少市民的差评，例如拒载、黑车、辱骂乘客、绕路等现象时有发生。新形势下互联网+出行，是通过先进的手机应用软件和定位平台，通过手机进行约车，最近的车主会第一时间响应，使得效率大大提高，非常受到人们的欢迎。随着打车新模式的出现，使得互联网的作用和地位逐渐增强。由于新兴事物的出现，相关的政策影响等许多方面还存在一定缺陷和隐患，如何来进行合理的规范，成为新形势下网络约车的重要议题。

1 新形势下网络约车现状分析

网络约车发展过程中，打车软件A 使用占了很重要的组成部分，具有很大潜力和提升空间，此后市场对手机打车软件A 的需求也会越来越高。现在打车软件的市场规律正在形成，首批打车A 逐渐占据了市场，并在相互竞争，如滴滴打车和快的打车两款软件，存在这剧烈的竞争，以滴滴打车软件和快的打车进行分析对比。

滴滴打车作为最早踏入互联网约车市场的软件，它的出现使传统出租车行业的业绩下滑。它不像传统出租车公司有固定的地点，而是基于互联网的平台且等待乘客发出订单才会出车，这样比起传统的出租车一定时间的空车运营，要节省一定的能源消耗和时间，因此价格上更具有竞争性。滴滴打车初期监管并不严格，车主只要下载软件就可以提供乘车服务，一些私家车车主出于兼职或者赚个外快动机，而以运营为职业的出租车运营不停歇，但收入却一定程度的下降，因此许多出租车司机为此感到气愤，罢工、抗议在不少城市中发生。

国家逐渐对网络约车行业的经营许可与总量控制进行监管，不但需要注册经营许可，并且要接受国家在价格与行车区域的管理，使网络约车行业更加规范，且深受市民好评。尽管国家不允许私家车进行运营，但在互联网以及市场的共同推动下，网络约车服务快速崛起。但是打车软件还是有自己的软肋，首先是缺乏技术支持，打车软件依赖于移动互联技术的广泛应用，其运营成本不由自己完全控制。还有两个软件在具体的运行中都依靠着在电子地图公司（例如百度地图和高德地图），在管理上要受制于人。其次就是打车软件在线支付由第三方支付公司提供，打车软件公司无法掌握交易数据。最重要的是打车软件直至今日仍为探索出固定的盈利模式，在过去的一年中，两者在数十个家软件公司中浴血奋战，最终脱颖而出已属不易，占领市场后的现在才是急需探索盈利模式的紧要关头。

2 新形势下网络约车与传统出租车比较分析

2.1 网络约车的优点与缺点

目前，网络约车是非常流行的，因为它的价格比起传统出租车低了许多，司机的服务要比传统出租车更到位。与出租车相比，互联网专车的竞争优势在于，等待时间短、服务体验好。同时专车也填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。

网络约车的优点体现在：（1）专车规格，车辆均为中高端轿车，未来考虑豪华车；全部为政府许可的出租营运车辆，车牌照均为T牌，只提供预约出租车服务，日常中不能用于巡游。（2）服务高于普通出租车，可以代人约车、接送机，提供日租、半日租的服务。车内提供WiFi、充电器、纸巾、雨伞。（3）优惠幅度大，乘客在网络约车平台注册后会赠送乘客50元优惠券，同时，乘客充值满100元可返100元，最高可充5000元。支付方式为手机支付，且为预存钱消费方式。

网络约车的缺点体现在：（1）安全问题是网络约车管理中最重要的问题。像正规出租车行业都是由政府部门统一管理和监控。因此，出租车安全性比较高。而网络约车因为驾驶人员不一，管理也不能统一。网络约车的安全性就成为了一大考验。会不会在网络约车乘车过程中发生人身伤害，如果发生交通事故该如何处理，这些安全问题必然影响到网络约车的发展。（2）网络约车司机素质问题，网络约车司机是一种职业，所以对业务而言比较熟悉，他们对路况很了解，能够准确的把乘客安全快速送到指定目的地。但许多司机都是私家车主，仅仅是兼职从事网络约车业务。相对来说素质不足，很多司机因为驾驶经验不足导致发生事故。如何提高网络约车司机的安全意识和业务素质成为一个重要问题。

2.2 传统出租车的优点与缺点

出租车行业一直是交通运输业中不可或缺的组成部分，每天为疏解城市交通起到重要的作用，载客量也随着人们生活水平的提升逐步攀升，但是服务质量始终是出租车行业遭到乘客投诉率居高不下。

传统出租车的优点：（1）成熟的行业，司机都是有多年的驾车经验，都是经过最专业严格的考核上岗，而且对于路线和驾车技巧比社会车辆的司机更娴熟，重要的是不会去恶意伤害乘客，造成社会不稳定因素，收取价格也是明码实价。这些传统的优势是滴滴快车与快的打车所代替不了的。（2）满足需求人群出行，由于社会和经济的发展，部分中高端客运人群对时间价值、舒适程度的要求较之以往都大幅提高，城市公交客运所提供的普适性大众化客运服务已明显不能满足这部分人群的出行要求。而出租车提供的较高标准的客运服务，则可以充分地满足其需求。

传统出租车的缺点：（1）信息不对称问题，无法了解司机和车辆的安全性，司机是否有驾驶资格证，服务质量是否良好，有没有其他方面或者安全方面的风险。（2）出租车供给不足，指导价格时，司机和乘客之间讨价缺乏效率。在上下班时间，传统技术条件下，出租车市场的放开，很有可能形成低价竞争，分流地铁、公交等。（3）缺乏市场激励，由于出租车公司长期霸占着内部的定价，往往与网络约车竞争不是那么的激烈。

2.3 网络约车与传统出租车比较分析

出租车近年来可谓盛产热点新闻的领域，先是打车难引发舆论对“份子钱”的持续轰炸，继而滴滴、快的等网络约车的高调问世遭到部分出租车司机的抵抗，一些城市还出现出租车停驶或围攻网络约车事件，由此倒逼出行业改革的呼声。而如今交通部门拟将网络约车纳入出租车管理的体罚又备受公众的质疑和诟病。

事物的存在必有其合理性，网络约车出现进一步体验了传统出租车的低服务、高收费、打车难的弊端，网络约车与传统出租车互为替代品，它的存在也可以促使出租车改善经营管理，提高服务，改掉乱收费坏毛病，让两者在公平竞争的环境中不断完善提高。

（1）在新技术的压力下，传统出租车公司必须寻求新的出路转型，服务质量（比如车的品牌，车况，卫生，便利，服务态度等）差异化方向就是必然的选择，抗拒者也就会被市场淘汰，或者居于市场的低端获取更低的利润率。网络约车的加入会整体上提高出租车行业的服务质量，出租车管理公司的职能也会受到影响，司机的调度甚至税收都可以被新的专车的信息系统所替代。

（2）网络约车与传统出租车利益协调存在着问题，在网络约车进入市场后，供需平衡点移动后价格收入下行压力，对传统出租车司机而言就意味着生意受到影响而使其收入降低，对网络约车司机而言，其车辆的各种费用已经在其生活成本中扣除，运营成本相对要低。因此可以对网络约车司机作为专车征收较高的税率，政府在考虑交通堵塞的缓解情况下可以对早晚高峰时段的税率进行调节，比如相同税率以鼓励网络约车司机参与以缓解高峰拥堵。而电子付费的系统在税的征收环节的低成本和便利性使得这种调节成为可能。

（3）在旧的技术条件下，通过对传统出租车司机和车辆进行管理以防范，并将出租车统一涂装以防止假冒。在新的技术条件下，网络约车司机的车辆信息，司机的身份信息，所有交易的位置，客户的信息，每趟交易的路径，时间都在网络约车公司的系统中有记录，其可回溯性其实比传统方式要高很多，如果车辆的信息被随时记录的话，受其威慑或者心理影响，其利用车辆进行犯罪活动的动机会受到抑制，从而降低安全隐患。

3 新形势下网络约车的优化与管理措施

3.1 引导网络约车正确发展

统一所有平台，有关职能部门与网络运营公司合作，降低费用，并有效实现监管。将营运的资格给与有关部门，把出租车公司跟个人私家车合并起来。增加出租车司机的收入，鼓励“以车参股”，让司机开自己的车赚自己的钱。

3.2 加强网络约车的优化管理

对于网络约车首先要想到车辆有没有合法的营运执照，是否能保障乘客的乘车安全。提高网络约车司机的素质，使其接受专业的培训，对城市所有的路段都一清二楚，在短时间内并选择最好的路况把乘客安全送到。协调网络约车和出租车的矛盾，乘客在出行时不会比较网络约车和传统出租车的区别，因此要与出租车司机进行沟通，从中找出原因，如何能使其利益最大化。

4 结论

网络约车在当今社会有着巨大的意义，足够充分表明出租车在社会中占的比例，这些情况在大部分城市空载多。新形势下网络约车非常受欢迎，它可以随时随地的呼叫，离你最近的车会接单，这一点会大大提高运营的速度跟保障，比起传统出租车会更有效率。在我国的一线城市，打车难成为了重要的问题，上班族每天要早起坐公交或者挤地铁，若有突发情况会选择打车，这时候打车软件就会量身打造贴心服务，打车需求者会事先在家预定离自己最近的运营车辆，不像以前那样还需要等空车，这样大大节省出行时间和提高了出行效率。

参考文献

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