基于GIS的安陆市河滨公园可达性研究

陈玲蒙

(湖北大学资源环境学院，湖北 武汉 430062)

基于GIS的安陆市河滨公园可达性研究

陈玲蒙

(湖北大学资源环境学院，湖北 武汉 430062)

采用GIS分析中的成本距离加权法，将安陆市城区不同的地物类型赋予不同的阻力值，生成公园可达性的时间等值线图，并结合不同时间范围的服务面积与服务人口进行分析，对安陆市河滨公园的可达性以及布局的合理性进行评价.结果表明：安陆市河滨公园的可达性总体来说较高，城区大部分居民能较方便地到达，但是府河以东的城区与府河以西的城区到达河滨公园的方便程度存在较大差异性.

成本距离加权法；可达性；GIS；安陆市；河滨公园

0 引言

可达性通常被认为是个体从出发点到目的地的难易程度，而难易程度的高低又与人们到达目的地所克服的空间阻力大小有关，其衡量指标包括时间、费用和距离等[1].国内学者众多研究中，宋菊芳、刘盼盼分析了城市公园可达性的影响因素，并系统地介绍了城市公园绿地可达性研究方法，包括定性分析法、统计指标法、简单缓冲区法、费用加权距离法、网络分析法、引力势能法[2]；施拓、李俊英等阐述了可达性的概念，并将可达性的评价方法分为距离法、累计机会法、引力模型法、拓扑法进行分类介绍，最后分析了可达性的应用领域[3]；候松岩把长春市居民出行方式分为公共交通与私人小汽车两种交通方式来分析不同时段研究区内居民到达公园可达性高低的分布特征[4]；……