高尔夫A6车拔出车钥匙后收音机仍工作

2017-02-07 07:25南通航运职业技术学院黄俊华
汽车维护与修理 2017年17期
关键词:数据流收音机端子

南通航运职业技术学院 黄俊华

故障现象一辆2011年产高尔夫A6车,搭载CLR发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,拔下车钥匙后收音机仍工作,只能通过收音机开关关闭收音机。

故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致,正常情况下,只要插入车钥匙,再接通收音机开关,收音机就可以工作,但拔出车钥匙后,就算收音机开关是接通的,收音机也会停止工作。用故障检测仪检测,发现电子转向柱控制单元(J527)内存储了2个故障代码(图1),分别为“B114812 端子15对正极短路”和“B1147F1 点火开关端子S断路或对搭铁短路”;记录并清除故障代码,故障代码B1147F1可以清除,故障代码B114812无法清除,由此怀疑可能的故障原因有:点火开关端子15线路故障;点火开关损坏;J527损坏。

查看相关电路(图2),得知点火开关上有4个端子,端子T6l/2负责为点火开关提供常电源;端子T6l/6负责向J527发送15号供电请求信号;端子T6l/1负责向J527发送50号起动请求信号,端子T6l/3负责向J527发送S号收音机供电请求信号。

用故障检测仪读取J527数据流,查看点火开关各端子的状态,插入钥匙未接通点火开关时的数据流如图3所示,接通点火开关时的数据流如图4所示。对照表1可知,端子15和端子75X在接通点火开关时能由“断开”变为“接通”,正常;端子S始终为“断开”,异常(正常情况下,插入钥匙后应一直为“接通”);端子P一直为“接通”,也异常。该车点火开关上只有端子15、端子S和端子50,并没有端子P和端子75X,那么端子P和端子75X的状态是怎么监测的呢?查找维修资料得知,以前点火开关上有6根线(图5),现在的点火开关上只有4根线,取消了端子75X和端子P。J527可以根据端子15和端子50的信号电流直接控制端子75X的状态,接通点火开关,端子15接通,端子50断开,端子75X接通;起动发动机时,端子15接通,端子50接通,端子75X断开。端子P的状态根据端子S的通断来进行控制,端子S接通,端子P断开;端子S断开,端子P接通。由此可知,端子P一直为“接通”是因为端子S一直为“断开”,排查故障的重点应是找出端子S一直为“断开”的原因。

图1 电子转向柱控制单元内存储的故障代码(截屏)

图2 高尔夫A6车点火开关电路

图3 插入钥匙未接通点火开关时的数据流(截屏)

图4 接通点火开关时的数据流(截屏)

表1 正常车点火开关各端子的状态

拆检点火开关线路(图6,紫色导线对应端子30,黄色导线对应端子15,红色导线对应端子50,蓝色导线对应端子S),未见异常;拔出钥匙,测量紫色导线(对应端子30)上的电压,为蓄电池电压,正常;测量黄色导线(对应端子15)上的电压,无供电,正常;测量蓝色导线(对应端子S)上的电压,无供电,也正常。插入钥匙不接通点火开关,测量黄色导线(对应端子15)上的电压,仍无供电,正常,并不存在故障代码B114812提示的对电源短路的故障;测量蓝色导线(对应端子S)上的电压,仍无供电,异常(正常情况下应为蓄电池电压)。拆下点火开关,插入钥匙,测量端子30与端子S的导通情况,不导通,说明点火开关内部断路,使端子S无法接收供电,以致端子S一直处于“断开”状态,这与故障代码B1147F1的提示相吻合。笔者认为,J527检测到点火开关端子S发生断路后进入应急工作模式,一直允许收音机工作。

图5 6线式点火开关电路

图6 拆检点火开关线路

故障排除更换点火开关后试车,拔出车钥匙后收音机停止工作,故障排除。

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