微型新能源汽车底盘结构静强度分析及优化设计

王道胜，史振萍

（德州学院汽车工程学院，山东 德州 253023）

微型新能源汽车底盘结构静强度分析及优化设计

王道胜，史振萍

（德州学院汽车工程学院，山东 德州 253023）

文章主要针对微型新能源汽车三种危险工况下底盘结构的屈曲强度分析，并对其结构进行优化。采用solidworks软件建模，导入ansys中进行屈曲强度分析，得到微型新能源汽车应力和变形变化情况并以此为依据进行结构优化，有效的保证了微型新能源汽车的结构强度，延长了工作寿命。

新能源汽车；有限元分析；屈曲强度；结构优化设计

CLC NO.: U469.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)01-21-03

前言

随着全球能源日趋短缺，环境污染及全球变暖问题日趋严重，新能源汽车被各国普遍关注，甚至被提高到关乎未来国家产业竞争力的高度。在电动汽车的各结构中底盘结构是最基本的，负责连接其它零部件,是主要的承载部件，各种载荷都作用在底盘结构上,底盘结构的性能指标在电动车设计中十分关键，所以底盘结构的结构分析及优化设计意义重大[1]。

1、有限元理论基础

有限元法是把结构整体分解成一定数量离散单元进行分析计算再由微小单元结构强度和变化组合成整体强度和变形的过程，有限元法的主要分析过程包括：结构离散化、离散单元有限元分析、集成分析和结果分析[2]。主要分析流程图如图1所示。

图1 有限元分析流程图

有限元法在计算时的特点为化整为零和化零为整，鉴于汽车结构受力的复杂性，汽车底盘结构分析及优化若使用传统结构分析则需要反复优化和计算，有限元法的运用则大大缩减了计算过程和工作量[3]。……