铅酸蓄电池常见故障及其预防措施

孙修柱 聂圣勇

摘 要：铅酸蓄电池常见的主要故障有加速自行放电、极板硫化和内部短路，为了延长蓄电池使用寿命，保持良好的技术状 况，应当了解故障发生的原因和预防方法。

关键词：铅酸蓄电池；故障；原因；预防方法铅酸蓄电池在使用过程中；常见的主要故障有加速自行放电、极板硫化和

中图分类号：TM912.1 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）06-0291-01

内部短路。这些故障大部分是由于使用和维护不当造成的；为 了延长蓄电池使用寿命；保持良好的技术状况；应当了解故障发生 的原因和预防方法；防止发生因使用维护不当而造成的故障。

1 加速自放电

铅酸蓄电池的基本功能是蓄存电能，蓄电池在开路状态下，其

内部都有放电的现象，使其容量无益的消耗，此种现象，称为自放 电。自放电是蓄电池固有的现象，如果三天内平均每昼夜放电量不 超过容量的1%，称为正常自放电。超过这个数值，叫做加速自放电。 加速自放电是一种故障现象，严重时，充足电的蓄电池放置几天后 就发动不了发动机。

1.1加速自放电的原因 1.1.1 电解液不纯

如配置电解液的硫酸或蒸馏水不纯，盛装电解液不用塑料、玻 璃、瓷質或铅质容器，或有金属落入电池内部，使电解液含有较多 杂质。含有杂质的电解液，必然在极板上形成局部电池。例如负极 板的作用物质（纯铅）上有铜，铅、铜就是局部电池，铜就是正极， 铅就是负极。电流由铅到铜，经电解液再回到铜，放电过程中，负 极板的纯铅逐渐变成硫酸铅，硫酸变成了水，白白消耗了硫酸和活 性物，减少了蓄电池的容量。经试验，如在电解液中含有 1%的铁，

蓄电池在一昼夜之间将放完全部电量。 1.1.2 蓄电池长期放置

极板上部和下部的电解液浓度不同，上下形成电位差，引起自 放电。

1.1.3 蓄电池外部漏电

蓄电池外部漏电的主要原因是电解液泼出来了，蓄电池表面没

有擦净，耐酸胶表面的电解液把蓄电池某些单个电池的正负极之间 联成通路，以及极柱连接板或接线柱与车体之间连成通路。

1.2 预防措施

1.2.1 电解液必须保持纯净。使用过程中不能任意添加

井水、河水、自来水，要用纯净蒸馏水。使用中严禁混入杂 物。

1.2.2 蓄电池存放期间，每月应进行一次补充充电。以补偿容 量损失，并使电解液混合均匀，避免极板上部和下部形成电位差。

1.2.3 经常保持蓄电池表面干燥、清洁。

2 极板硫化

蓄电池在正常放电情况下，正、负极板均生成细晶粒的硫酸铅，

在充电时很容易和电解液发生作用，还原成活性物质，如果放完电 的蓄电池不及时充电，或使用不当，极板上形成颗粒粗大的硫酸铅，这些硫酸铅导电性能差，不易溶解，充电时很难还原成活性物质， 而且会堵塞极板的空隙，使极板内部的硫酸铅也难以转变为二氧化 铅和纯铅。这种情况就叫做硫化。硫化会使蓄电池的启动性能变坏， 寿命缩短。

2.1 产生硫化的原因

（1）长期充电不足，放电后不及时充电。

（2）蓄电池存放过程中温度变化剧烈，引起硫酸铅再结晶，形 成硫化。

（3）电解液液面过低，极板露在空气中缓慢的产生化学反应而 硫化。

2.2 预防措施

（1）蓄电池保持充足电的状态，是预防硫化的根本措施，使用

过程中不要过量放电，放完电的蓄电池24 小时以内要进行充电消除 硫酸铅再结晶的可能。

（2）存放蓄电池的环境温度在5～30℃。

经常检查液面高度，电解液液面高度不够时，立即补充蒸馏水。

3 内部短路

蓄电池正、负极在电解液中产生内部连接，即形成内部短路。

产生内部断路后特征：充电时电解液温度很高，电解液比重上 升极慢，电压上不去，保持低值；放电时终止电压出现过早，迅速 放出全部能量，失去工作能力。

3.1 内部短路的原因

（1）隔板损坏，使正、负极板相碰，造成短路，而隔板损坏一

般是因充电电流长时间过大，充电温度太高和长时间大电流放电而 引起的。

（2）极板活性物质脱落，沉淀物太多致使底部短路。而活性物 质脱落是由于强烈震动，极板弯曲或充电终期充电电流过大而造成 的。

3.2 预防措施

（1）禁止过充电，充电时充电电流不能过大，充电时电解液温

度不能过高。

（2）禁止过放电，不能长时间大电流放电，放电时电解液不宜

过低。

（3）避免蓄电池剧烈振动。

（4）严防蓄电池外部短路。

参考文献

[1]祁士勇，王斌.《装甲车辆电气设备原理与修理》，出版社： 解放军出版社，出版地：北京：出版时间：2011（10）.