cp3测量在铁路工务的应用

徐鑫

摘要：随着我国铁路技术建设的不断发展和进步，人们对于高铁运行的速度、安全和舒适度等要求也越来越高了，而在铁路事业发展过程中要满足这些要求也并非一朝一夕能够做好的事情，要做好该项工作就离不开高质量的施工和高精密的测量工作，CP3测量是在CP2的基础上发展起来的一项测量技术，其在铁路工务中的应用极为广泛。文章将结合自身的理解和认识对该技术进行详细的分析和探讨。

关键词：CP3测量；铁路工务；应用

中图分类号：U452.1文献标识码：A文章编号：2095-3178（2018）19-0331-01

铁路工務段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。CP3测量是铁路工务施工中常用的一项技术，下面，笔者将对其进行具体的分析。

1CP3精密测量技术

所谓的CP3测量是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面

控制网（cp1）或者是线路控制网（cp2）及线路水准基点，在线下工程竣工之后，通过无砟轨道线下工程沉降变形观测评估后实施测量，其为无砟轨道铺设和运营维护的三维基准。其具体布设如下。

1.1CP3控制点的布设方法

CP3控制点实施距离布置时其一般为60m左右，不得大于70m，

而且控制点的布设纵向间距应当与轨道面高度保持一致的高度间距，横向间距注意不能超过结构宽度。……