加量不加价

2017-03-01 13:02马爽
汽车与运动 2016年11期
关键词:巴伐利亚调校保时捷

马爽

两年前,BMW基于X6的成功,推出了源自X3平台打造的又一款“大溜背”车型,BMW X4。不可否认X4的推出和X6一样都很成功,很快大家在小巷中就能够见到X4的身影。但后来,面对奥迪S Q5以及保时捷Macan GTS以及最新加入战斗的捷豹F-Pace等强大对手,BMW X4 35i明显占不到什么便宜。于是巴伐利亚人又一次敲开了M办公室的大门,他们急需一款“武器”来打破这个僵局。随后,眼前这辆BMW X4 M40i就出现在了莱比锡工厂的流水线上。

首先,我需要澄清一下,这辆X4 M40i虽然拥有“M”头衔,但只能称其为“M Preformance”,并不是传统意义上的“M Power”车型。原因在于慕尼黑的高管们并不想把它深深地烙上性能图腾的印记,它们更愿意它成为X4 35i的继任者,成为一款可以走量的车型。

接下来,还是让我们来看看M部门的疯子们为这辆X4 M40i增配了哪些武装吧。M Preformance套件更像是为M40i量身定制的一件运动服,双边排气的设计也很动感,悦耳的声浪更是撩人心弦。内饰方面40i的整体改动并不大,但在些细节的处理方面还是非常用心。例如,包裹性与支撑性都非常出色的座椅不仅带有极富运动气息的红色缝线,头枕上X印记也是之前所没有的,即便是M Power车型也没有出现过。M标志性的三辐式方向盘不出意外地也出现在了40i的身上,只不过我个人觉得如果尺寸略微有些大。

按下一键启动按键,发动机舱里沉睡着的那台N55B30被唤醒,强有力的轰鸣声从身后传来,尤其是最后的补油非常明显,伴随着几声低沉的回火声,它变得安静起来。虽然没有采用S55的高性能发动机,但这台经过零部件强化的发动机同样被工程师压榨出了265kW的最大功率和465Nm的峰值扭矩。相比之前使用同款发动机的X4 35i车型分别提高了40kW和65Nm,即便是使用双涡轮增压V6发动机的Macan GTS最大功率也和它相同,只不过扭矩高了50Nm。与其匹配的还是那台来自ZF的8挡自动变速器,虽然在响应速度上远不及M车型中的7挡双离合变速器,但换挡的平顺性方面这台变速器的表现毋庸置疑。

看不见的地方,X4 M40i配备了经过专门调校的运动型悬架,刚度更强的弹簧和防侧倾稳定杆、更大的前桥车轮外倾角以及专门针对M Perfermance规格调校的自适应型减震器和xDrive全轮驱动系统将会营造出更多的驾驶乐趣,厂家宣称这将会使车辆的驾驶动态性能提升到新高度。不过与这些相比,最为重要的一点是BMW这次“加量不加价”的策略。虽然,全新X4 M40i经过了众多的改进,性能也得到了进一步提升,但是售价却和之前的X4 35i保持一致,我只能说巴伐利亚人这次真的很上道。

坐进驾驶室,将模式调至Sport+,左脚全力踩下制动踏板,右脚油门到底,转速表的指针飞速指向2800rpm。随着你松开的左脚,此时的记忆也会出现短暂的空白,强大的加速度已经把我死死地按在了座椅上。如果同级别车型仅从快慢的角度来看,这辆X4 M40i仅4.9S的0~100km/h加速成绩只有一个对手那就是拥有3.6T发动机的Macan Turbo,即便是选装了Sport Chrono组件的Macan GTS车型也比它慢了0.1s。

以往来说,想要把一台M车型开到极致,想要自如地榨取它每一滴的性能,少不了时间与它沟通。除了各种繁琐的状态模式设定以外,你还需要重新认识每款车型特有的“神经质”的电子系统。出于对日常驾驶的考虑,这台X4 M40i并没有那些繁琐变速器响应、发动机响应以及悬架阻尼设置,你惟一可以选择的就是ECO、Comfort、Sport以及Sport+模式,每种模式下发动机、变速器与悬架的设定都已经被设定完毕。

但是如果是跑山,这辆X4 M40i的优势就没有那么明显了。它并没有继承前辈的优点,在山路中驾驶X4 M40i,我可以完全不需要考虑在出弯后一脚地板油冲向前方,但是我却始终没有胆量尽量晚刹车进弯。为了兼顾一定的舒适性,即便是运动调校的悬架和M Power车型相比也失去了原有的靈性,似乎总是在装作一切都在掌握中的样子,但实际上却非常挣扎。这种鲜明的对比让我怀念起了之前在上海赛车场上开过的X6 M,X6 M的悬架总是乐于游走在极限边缘,善于让车尾绕着车头旋转,但X4 M40i的悬架似乎是被电子系统逼迫着。另外,更高的重心让它在高速过弯过程中需要更长的时间来进行重心转移。在重心转移的临界点上,内侧车轮又不能获得足够的下压力以支撑车辆的转向,此时的我只能不情愿地选择刹车。

可以说,这辆X4 M40i让我喜忧参半。喜的是“加量不加价”让它更有竞争力,忧的是在运动性方面即便它完全超越了奥迪SQ5,但却输给了保时捷Macan GTS。看来,巴伐利亚人早就心知肚明,所以X4 M40i 77.40万元的售价介于奥迪SQ5的66.80万和保时捷Macan GTS的88.80万元之间。

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