广东省物流业FDI技术溢出与全要素生产率实证关系研究

许 俐，陆婷宇

（西南交通大学 经济管理学院，四川 成都 611700）

广东省物流业FDI技术溢出与全要素生产率实证关系研究

许 俐，陆婷宇

（西南交通大学 经济管理学院，四川 成都 611700）

使用DEA-Malmquist分析法，测算广东省物流业2000-2015年全要素生产率，并将其分解为技术进步指数和技术效率指数，分析其变动趋势，发现近年来广东省物流全要素生产率的提高主要仰赖于技术进步的作用。然后利用动态滞后VAR模型检验广东省物流业FDI与全要素生产率的实证关系，结果表明：广东省物流业FDI与技术进步指数之间不存在因果关系，表明广东省物流业外商直接投资对全要素生产率的溢出效应有限。

物流业；FDI：技术溢出效应；全要素生产率；广东

1 引言

2016年，广东省发布《广东省现代物流业发展规划（2016-2020年）》，指出未来几年广东省物流业发展目标是扩大投资融资渠道，鼓励外来资本发展物流业。2015年全年，广东省物流业实际使用资金为47 364万美元，相比2000年，增长幅度高达203.54%，随着物流业在广东省第三产业GDP中占比逐渐增加，物流业吸收FDI的优势正在逐渐形成。

在对外来资本吸收逐渐加大的同时，FDI的技术溢出效应也逐渐被人所重视。毋庸置疑的是，不同产业之间FDI的技术效益不同，对全要素生产率的影响也不同。那么作为广东省重点扶持的物流业，衡量其发展状况的全要素生产率表现如何？FDI对全要素生产率和技术进步是否有显著影响？这些问题的研究，对广东省物流业进一步吸引外资、促进物流业技术进步、提高产业竞争力都具有非常重要的现实意义。……