不确定需求下集装箱支线物流网络鲁棒优化

杨虎祥，赵学彧，刘炳城，冯 琪

（武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063）

不确定需求下集装箱支线物流网络鲁棒优化

杨虎祥，赵学彧，刘炳城，冯 琪

（武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063）

集装箱支线物流网络规划设计其实质是带时间窗约束的车辆路径优化问题在船舶领域的另一种应用。枢纽港或中心货源地及各支线港货运需求会随着区域经济形势的起伏与航运市场波动而变动，因此在优化支线物流网络时须考虑货运需求的不确定性。在现有已知货运需求研究的基础上利用鲁棒优化方法对原有的模型及算法进行改进，使其既能够满足系统对优化效果和稳定性的要求，同时有效的弥补了现有的确定需求情况下支线物流网络的不足，增强物流企业的抗风险能力。

时间窗；支线物流网络；鲁棒优化；不确定需求；集装箱

1 引言

在新的经济形势和营运条件影响下，物流公司为了追求自身效益和运营管理的经济性，减少大型集装船舶在主干线上的挂靠港口数量，提高大型集装箱船舶的满载率且缩短船舶的滞港时间，以大型港口为中心辐射中小型港口的网状结构已成为航线结构的新常态。有关区域支线运输的研究也越来越被重视并逐步与干线运输分离，国际航线结构正在完成由线状向网状的转化[1]。轴辐式网络有效改善了频繁挂靠的局限性，以枢纽港为中心货源地根据运输需求逐步向区域内的中小港口辐射，建立高速发达的集装箱物流支线网络已成为各航运公司发展的核心战略。……