浅谈中国高速铁路技术创新

龚喜

[摘 要]本文分析了我国高铁产业的创新发展状况。全球范围来看，高铁技术创新步伐稳健，中国高铁产业与信号技术发展迅速，国内优势企业正在形成，各领域技术均衡发展，这对于我国高新技术的长期发展具有深远的意义。

[关键词]高铁技术 创新发展 信号系统

中图分类号：TM125 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0274-01

1、 我国铁路发展概述

最近几年，我国铁路保持快速的发展，特别是在高速铁路建设方面，取得了重大成就。自铁道部体制改革以来，高铁进入了另一个发展阶段，逐渐从国内向国外市场发展。我国的高铁系统项目建设雄心勃勃，计划兴建25，000公里的高速铁路，火车的正常速度达到350公里/小时。我国在2009年对高速铁路系统投资了500亿美元，高速铁路系统的总建设成本为3000亿美元。常规高速列车服务的主要运营商是中国高铁（CRH），2020年中国预计大幅度降低高速铁路网络中北京到每个省会城市的铁路运输时间。中国的高速铁路计划由四个部分组成：升级预先存在的可容纳高速列车的铁路线路，客运专用HSR线路的线路，新建常规铁路线路使得大多数西部地区可以搭载高速客货列车，建设部分区域城际高速铁路线。目前正在建设的大部分铁路线属于后三类鐵路线之一。

2、 高速铁路的技术创新

CRH380包括四个中国列车系列，其设计速度在新建的中国高速主干线上的标准为380公里/小时，主要包括CRH380A，CRH380B，CRH380C和CRH380D，CRH380A使用川崎技术，CRH380B使用西门子的技术，CRH380C采用阿尔斯通的技术和来自庞巴迪的CRH380D。……