渣油原料泵密封泄漏原因分析及改造

刘廷玉

1 前言

某石化企业渣油加氢装置有2个系列，使用3台渣油进料泵，其中1台为两系列的共同备用泵，该泵为BB5系列，配置进口的双端面密封。

2014年6月23日巡检时发现PLAN54系统油站油箱中的导热油变黑，在6月24日A位号泵非驱动端机封发生了外漏，泄漏出来的介质颜色已经变黑，证明封油系统已经被污染，泄漏的渣油已进入到封油系统。6月24日至7月10日这3台泵密封轮流出现了泄漏。

2 密封泄漏现象及密封解体检查

3台渣油进料泵密封频繁泄漏，从泄露部位可知，均为驱动侧密封发生外漏；从泄漏量来看，开始泄漏量比较小，接着逐渐变大，直至最后呈喷射状泄漏；从运行时间来看，更换的密封运行时间较短，有些密封甚至运行时间不到10 h就发生喷漏；从泄漏的介质来看，都是被渣油污染了的封油，且温度已超过100 ℃。为彻底查清密封泄漏原因，避免该泵经常发生泄漏故障，对更换的密封进行解体检查，并对密封系统进行拆检。发现有以下现象：

（1）外密封腔体结焦比较严重。被污染的封油充满了外密封腔体，导致外密封腔结焦。

（2）介质端波纹管的外侧结焦，内侧未结焦；大气端波纹管内外侧都已结焦。

（3）密封大气端静环（波纹组件）端面结焦。

（4）轴套部位也有结焦。

（5）封油管线上的单向阀阀芯结焦。

根据密封解体及系统检查情况，可以确定介质端密封发生了泄漏，由于封油压力没有封住泄漏的渣油，从而使泄漏的渣油进入封油系统，直接导致封油系统受到污染。混有渣油的封油系统，通过冷却后再次进入密封外腔体，致使密封内、外端的波纹管产生结焦，密封动静环端面结垢，波纹管的补偿能力减弱或失去弹性，造成大气端的波纹管密封从渗漏到滴漏直到最后封油呈喷射状泄漏。……