洛阳市自行车休闲骑行运动现状研究

孙丽萍 陈雅轲

(洛阳师范学院公共体育教研部, 河南 洛阳 471934)

随着我国社会机械化、电气化和自动化程度的日益提高、现代化交通工具的不断普及以及信息技术的发展，人们从事体力劳动的机会和时间日趋减少，加之社会竞争和环境变化带来的压力不断增大，通过体育运动来增进健康、缓解压力、度过余暇在人们的生活中将占重要地位。自行车运动是融入生活方式的一项老少皆宜的户外活动，同时也是一项有氧运动，与健身房千篇一律的各种无聊的健身器械相比，自行车不但能强身健体，又能使人们回归自然、放松心情，同时环保、简约、低碳、不限时间、不限速度、不限场所为人们所青睐。经常性地进行自行车骑行，身体的各项机能会收到良好的锻炼效果。研究结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样能改善人们心肺功能。科学研究表明骑半小时自行车可燃烧约150大卡热量，长期坚持减肥效果显著。

近几年随着洛阳市周边景观道路的改建、扩建，骑行环境不断改善，市民健身意识的日益提高，自行车休闲骑行运动已成为广大人群喜欢的健身方式，自行车休闲骑行运动在洛阳市具有巨大的开展潜力。本文通过对洛阳市自行车休闲骑行运动现状进行调研分析，旨在了解洛阳市自行车休闲骑行运动的发展现状，找出制约洛阳市自行车休闲骑行运动开展的因素，并提出合理的意见和建议，进而推动洛阳市自行车休闲骑行运动朝着更加科学的方向发展以及全面健身运动的开展。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

以洛阳市自行车休闲骑行运动为研究对象；以洛阳市20名骑行俱乐部、社团、协会创办者和自行车休闲骑行参与者为调研对象。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法

在洛阳师院图书馆、万方中国学术会议论文全文库、中国学术期刊网络出版总库等相关网站，查阅有关自行车运动、全民健身运动的相关资料与文献。

1.2.2 实地访谈法

对洛阳市部分自行车休闲骑行运动俱乐部、社团、协会负责人以及骑行参与者进行了实地走访（如Alone Power 俱乐部、梦想骑跑团、风迹俱乐部、图腾国际骑行俱乐部、腾龙骑行俱乐部、喜德盛骑行俱乐部、骑士自行车俱乐部、圣希沃自行车骑行俱乐部、纵横洛阳单车俱乐部、福玛特单车骑行俱乐部等），并对洛阳市体育局相关领导进行了走访，为研究提供真实的第一手资料。

1.2.3 问卷调查法

设计《洛阳市自行车休闲骑行运动开展现状的问卷调查》，随机抽取骑行参与者500名发放问卷500份，收回有效问卷486份，问卷回收率为97.2%。

1.2.4 数理统计法

采用SPSS15.0软件对问卷调查所采集的数据进行相关统计学分析处理。

2 结果与分析

2.1 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的年龄特征

在洛阳自行车休闲骑行运动发展的群众基础较好，洛阳市自行车运动协会成立于2012年，目前，洛阳市骑行爱好者有10万人左右，从表1可以看出，参与自行车休闲骑行中，20岁以下的人数不是很多，这可能是因为这部分群体都是初高中学生，学习压力大，时间不足。参与骑行的人群几乎集中在30—50岁之间，占到总人数百分比71.6%，原因可能是这部分群体具有固定的工作和经济基础，而随着年龄增加，身体机能下降，健身健康意识增强。而50岁以上的人数相对较少，可能因为是步入中老年阶段，体力逐渐下降，再加上受到某些慢性疾病的困扰，更重视安全问题，通常会选择一些相对较平稳舒缓的健身方式。

表1 洛阳市自行车休闲骑行者的年龄特征一览表

2.2 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的性别特征

从表2可以看出，洛阳市自行车休闲骑行运动参与者在性别上出现严重失衡，在调查的486名对象中，其中男性人数为403人，占82.9%，女性83人，仅占17.1%，女性参与人数几乎是男性的五分之一。究其原因，这和自行车骑行运动本身具有很大关系。自行车运动是集速度、耐力、力量为一体的运动，而且在城市骑行过程中，没有专门的骑行车道，存在一定的危险性，这就对个人的身心素质要求较高。而由于生理结构的差异，在耐力和力量方面男性远远高于女性，再加上长时间的骑行会增大腿部肌肉围度，从女性角度来看不符合审美，在一定程度上影响了女性参与自行车骑行运动。

表2 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的性别特征一览表

2.3 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的职业特征

依照中华人民共和国职业分类大典，通过调查中可以发现国家机关、党组机关等企事业单位人员以及商业经营、服务人员是骑行运动的主力军，占调研人数的81.7%，这有可能是因为与其收入稳定，生活方式比较前卫，对健康和生活质量要求较高，闲暇时间多有很大关系。这几年 “学生”群体也呈现出日益活跃的趋势，但是其受制于没有收入，在一定程度上限制其参与了这项运动。

表3 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的年龄特征一览表

2.4 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的消费状况

自行车休闲骑行运动参与者的消费主要是骑行装备，不仅包括自行车整车，还包括骑行头盔、骑行服、手套、眼镜、照明工具、急救药品等等可以提高自身安全性和应急措施的装配。通过调研可以看出，洛阳市自行车休闲骑行运动参与者在骑行装备消费上主要集中在1001—3000元和3001—5000元的区间，这样的装备已经初步满足骑行的需求，对大部分人来说经济上又能负担得起。

表4 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的消费状况一览表

2.5 洛阳市自行车休闲骑行运动的组织形式

通过调查可以看出，洛阳市自行车休闲骑行的组织形式大致可分为个人，自发组织，协会、俱乐部组织，其他四种。其中自发组织的小团体骑行最多，占调研总数的47.1%，这种骑行活动一般是通过QQ群，贴吧，微信群发布帖子或公告，说明骑行的目的，时间、地点、骑行的路线，准备的装备和注意事项以及联系方式，让骑行爱好者根据自己的具体情况决定是否参加，自由度较大，再加上拓展的交际圈，受到很多人的青睐。而协会和俱乐部组织的骑行往往会有周密的计划和安排，组织者也是具有丰富骑行经验的“老人”，还能够为骑友提供很好的后勤保障服务，并且会定期组织骑行活动，是比较专业性的骑行团队，也受到很多骑行爱好者的欢迎。

表5 洛阳市自行车休闲骑行运动组织形式一览表

2.6 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的骑行频率

从6可以看出，洛阳市自行车休闲骑行运动参与者每周骑行的次数大部分1—2次，占调研总数的78.6%。在其中大多数是有固定空闲时间的上班族，而且大多是选择周末。选择锻炼3次及3次以，大都是退休人员、自由职业者或者学生，把休闲骑行当作了生活的一部分。

表6 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的骑行频率一览表

2.7 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的骑行距离与时间

从表7可以看出，平均每次骑行距离以40公里以上和骑行3小时以上的的人数最多，占53.3%，属于中等偏上的强度，满足发展有氧耐力的需要，促进心肺耐力的提高。其次是30—40公里2—3小时的中低强度，再往下就达不到锻炼的效果，所占人群较少。

表7 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者的骑行距离一览表

2.8 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者参与骑行的目的

根据表8可知，洛阳市自行车休闲骑行运动参与者参与骑行的目的有61.9%的人选择了强身健体，这说明自行车的健身效果已经得到广大骑行爱好者的认可，有16.7%的骑行爱好者是为了减肥，有研究表明每次坚持骑行2小时以上长期坚持对身体塑形起到明显作用；而有20.4%的骑行爱好者认为骑行活动不仅可以愉悦身心，陶冶情操，而且也是一个良好的社交平台，可以拓展自己的交际面。

表8 洛阳市自行车休闲骑行运动参与者参与骑行的目的一览表

2.9 影响洛阳市自行车休闲骑行运动发展的因素

通过调查可以看出，影响洛阳市自行车休闲骑行运动发展的主要因素是场地缺乏，缺少自行车专用绿道，虽然对场地要求不高，但机动车、电动车、自行车、人行道使用的矛盾一直存在，骑行的安全和环境不能保障，阻碍了休闲骑行运动的开展；政府部门的主导和支持对自行车休闲骑行运动开展的推动作用也不容小觑，只有政府部门在城市规划、道路建设、资源分配等方面给予大力的支持才能推动洛阳市自行车休闲骑行运动的开展；而赛事活动和宣传报道也是一种提高运动项目影响力的推手，能够奠定雄厚的群众基础；此外天气、个人经济条件、健身意识等也是值得考量因素。

表9 影响洛阳市自行车休闲骑行运动发展的因素

3 结论与建议

3.1 结论

自行车休闲骑行运动在洛阳市正处于发展壮大阶段，参与的人数正在持续增长；休闲骑行运动的发展与洛阳市居民的健康意识、消费观念、收入水平等有着密切的关系；洛阳市目前的自行车休闲骑行运动存在政府引导和扶持力度不足，骑行道路、设施不足等影响

3.2 建议

政府及体育相关管理部门完善休闲骑行运动的服务体系，加大对大众骑行团体的管理、引导与扶持；充分利用各种媒体对休闲骑行运动的宣传和推广；改善城市道路，规范交通秩序，加快专用的自行车绿道建设；尝试将骑行团体用公益性、商业性与文化性的多元化组织管理形式；相关体育职能部门定期组织各类自行车赛事，提高大众的参与度；借鉴国内外其他地区的成功经验，推动洛阳市自行车休闲骑行运动的开展。

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