欧洲汽车生产商协会推出 2016内燃机油规格

简 讯

欧洲汽车生产商协会推出 2016内燃机油规格

2016年12月1日，欧洲汽车生产商协会(ACEA)推出了乘用车和商用车内燃机油最新规格，进一步提升了油品与新车设计、替代燃料、燃料经济性以及与密封新材料的相容性。

该规格由ACEA内15家汽车生产商与润滑剂、添加剂和内燃机测试行业成员共同推出。

A/B油适用于汽油和柴油发动机，硫酸盐灰分、磷和硫(SAPS)含量高。C油也适用于汽油和柴油发动机，但SAPS含量低。E油适用于高负荷柴油机油。

在汽油发动机油测试方面，针对汽油直喷和涡轮增压汽油直喷发动机数量不断增长，而这类发动机易导致黑色油泥和活塞沉积物的问题，开发了两个新的内燃机油程序试验：①CEC L-107，采用M271 Evo发动机；②CEC L-111，

采用EP6CDT发动机。

在柴油发动机油测试方面，也新增了两项测试：①针对生物燃料易于在发动机油槽处聚集，加速油品氧化变稠及生成沉积物，新增了CEC L-104(采用OM646 Bio发动机)和CEC L-109测试，用于生物柴油的发动机测试；②为了评价配有柴油颗粒物过滤器的轻负荷柴油车内燃机油抵抗变稠和生成沉积物的能力，新增了CEC L-106(采用DV6C发动机)中温分散性测试。

规格中还推出了新的油品规格C5，对现有M111燃料经济性程序试验设定了更为严格的要求。更新了CEC L-113测试方法，以考察油品与密封新材料的相容性，因为欧盟化学品法规限制使用那些以前普遍使用的密封材料，迫使汽车行业采用新的密封材料。

该标准还规定满足ACEA 2012规格的油品还可以再销售1年。

此外，满足美国和日本等汽车生产商协会要求的CK-4和FA-4油品规格也于2016年12月1日同日开始认证和授权。

[黄丽敏摘译自Lube Report，2016-12-07]