对公路填石路基施工技术应用的思考

李 军

(山西远方路桥(集团)有限责任公司，山西 大同 037008)

对公路填石路基施工技术应用的思考

李 军

(山西远方路桥(集团)有限责任公司，山西 大同 037008)

介绍了公路填石路基的施工技术要点及基本施工流程，对公路路基施工技术应用进行了详细的分析，并阐述了施工过程中应注意的问题，旨在提高路基施工质量，增加道路的使用寿命。

填石路基，施工技术，测量仪器，排水系统

1 公路填石路基的施工技术要点

1)进行全面的检查给施工提供多方面的技术支持。

要根据施工要领对地基进行全面检查，只有这样才能保证后续工程设计达到预期的要求，保证修筑公路的顺利实施。同时，还要选择合适的施工材料进行多次的试验了解施工时的具体参数，为后续施工的顺利开展做好充足的准备。

2)依照施工步骤进行施工。

很多施工单位为了提前完工或者为了看到更多的油水，不仅在修筑公路时偷工减料，更有甚者直接减少施工步骤，这严重的影响了施工质量，影响了道路的使用寿命。所以，在公路正常施工时，要选择合适的材料，加强监督，保证道路施工是按照正常的施工顺序进行。还要提前做好准备工作，严格的按照施工程序进行。只有全面的把握修筑公路的整体流程，才能确保公路填石路基施工技术的提升。

3)保证公路填石路基的材料质量。

在公路填石路基的施工过程中不能使用具有膨胀性、易溶性、崩解性的岩石与盐化岩石，必须要使用规范的岩石。填料装运时，要着重考虑到大块填料的运输问题，单车如果只装运大块填料进行运输，路上颠簸之下，大块填料很容易就受到损坏，从而结构受到了破坏。一般来说，在运输的时候，其实是可以直接将填料混合好一起装运，这样既可以节约运输体积，也可以避免在路上的损坏。

2 公路填石路基基本施工流程

1)分层后再进行填筑:必须要注重在施工过程中的按压，使其按压的质量达到标准，否则就无法开展后续的工作。除此之外，为了更好地保证压实的质量还可以尽可能的加宽路基的两侧。

2)铺设路基的时候要进行分层:填路基的时候要先使用大型的推土机把路面铺平，然后再进行石料的填补，最后再摊铺好其他的填料。先用推土机把路基进行摊平之后，再用平地机把路基弄得尽可能平整。在施工过程中要注意填料的渗水性，所以在摊铺的过程中要注意水的流向，这样可以更好的排水。

3)填料的含水量一定要得到很好的控制:填料在很大程度上会影响路基的紧实度，如果填料的含水量过大，那么填料在施工时候就会出现很大的差异，施工的质量也会受到很大的影响。一般情况下，最好把填料的含水量设置在2%。

4)进行碾压时要进行分层:首先对填料进行分层，分完层了，才能进行碾压，每进行一次碾压都要检查一下路基是否平整，还要检查厚度是否适当，这样可以更好的确保施工的规范性。碾压过程中也要严格的按照参数。

5)要对路基的稳定性进行不断的检查:我们做好前期的准备工作之后，还要进行检验，检验填料是否压实，只有检验好才能保证后续工作的顺利开展。在修筑的过程中，图纸的要求必须要按照规定来。先对每一项的程序进行详细的检查，找出其中的漏洞进行不断的更改。只有过程严密，路基才会更加稳固。

3 公路填石路基施工技术应用分析

1)要对路基进行清理。

在对路基进行清理时，不能盲目的进行，而是要完全按照地理环境以及施工所在的地面条件进行对路基的清理。不仅仅是清除那些体积明显的垃圾和石块，对于路基表层覆土也要进行清除，表层15 cm～30 cm左右的松散覆土都应当清除。还要把那些在清理过程中留下的坑穴进行填补来保证基底的稳固。

2)在路基施工过程中要保证材料充足。

填料不仅仅是要进行分层，还要根据材料的硬度进行分类，在石料的选定时，岩石颗粒的直径不能大于25 cm，最大的粒径不能高于厚度2/3来进行填筑。只有重视施工材料的精度，才能更好的保证施工的质量。

3)测量工具要精密。

要参照施工图纸和运用专业的工程测量仪器对路基展开测量，要先使用全站仪把路基的中心线测量出来，然后把20 m作为间距，在中心线钉木桩作为标记，然后在木桩的顶端标钉上钉子，要完全把控好中心线的长度，再按照每个中心线所在的点放出边桩的线。使用水准仪测量出高度，并且做上标记，而测到的这个高度，就是用来决定路基宽度和填料深度的参数，完成测量之后可以进行填料的填补。首先要打石灰方格网再按照规定的数量对方格网进行填补，完成对路基的铺设。

4)机械碾压。

在填补好之后，要对路基进行不断的碾压。首先对边缘进行碾压，然后再压中间的，碾压的速度要先慢后快，先静压，后振动。第一遍碾压时先采取静压的方式，然后慢慢的把速度放快，由边缘到中心，由静压到振动。碾压的时候要充分考虑接头处的稳定问题，一般来说横向的接头处要重叠0.5 m的部分进行碾压，纵向的两分段部分要重叠将近1 m的部分。碾压首先要做到的是路基的平稳性，稳定的碾压使得整个路基平整之后，才使用振动的对路基的下方进行夯实，整个碾压过程中碾压机不能开的太快，保持正常人的走路匀速就好，要保证碾压的时候不会忽略到任何一部分。

4 公路填石路基施工技术应用应注意的问题

1)要控制好路基的质量。

在对路基的施工质量进行控制时，首先要确保石料的厚度以及施工的质量。这时工作人员要对施工过程中的每一个步骤都要记录，特别是使用的填料的厚度，碾压的机器，碾压的速度。同时还要注重碾压的质量，保证每一层都要压实，不会出现松动。一般情况下，填石的厚度不要超过路基的厚度，这样会影响道路的稳定性。在施工过程中，要不断的对道路的质量进行检验，同时还要将责任落实到个人。还要提高员工的个人素质，在员工开始工作之前进行培训，提高他们的技能，还要对填石的材料进行质量监管。这样才能保证道路的审批以及后期的使用。

2)处理好排水系统。

在设置排水系统设计时要严格按照公路的等级，把沿线地区的地质地形和水文、天气、地理环境等情况及桥涵所在位置结合起来进行全面考量，我们设计的排水结构应当尽可能做到彼此之间相互连接，这样才能让整个路基在遇到积水情况的时候，尽快的将积水排出整个路基设施，如果路基所在的地方有大面积的水堆积，这样可能会使路面松动，降低路基的稳定性，同时还有可能影响道路的正常使用，威胁到人们的安全。所以，我们在设置排水系统时，一定要结合周围的环境，包括桥洞、桥涵等地方。

在设置排水系统时一定要考虑到水的坡向，防止雨水的过度冲刷和积水影响了路基的稳定性。急水槽、水沟、边沟等都可以帮助地表排水。通常来说，边沟区域一般要预留出水口，而在那些降雨量充沛的地方，还要将边沟做成梯形结构，边沟的长度由路段设置的距离来决定，不过单端边沟的长度很少有超过300 m的，如果形状是三角形的边沟，那么其长度则会限制在200 m以内。地下水会在很大程度上影响路基的稳定性，所以在修筑路基时一定要检查好排水系统，同时也要降低地下水和季节性降雨对施工的影响。

综上，填石路基技术是我国在修筑山区公路时一种经常使用的方式。为了让以后的山区公路更加稳固，使用寿命更长，要加强对这种施工技术的学习与使用，对这种技术使用更娴熟，山区的道路才能更稳固，山区的道路质量才能更好。因为路基是决定公路质量好坏的重要依据，所以要保证路基碾压技术足够完善，才能使公路具有良好的路基质量以及道路稳固性，最终保障人们的安全，增加道路的使用寿命。

[1] 杨再均.公路填石路基施工技术应用要点分析[J].黑龙江交通科技,2016,39(7):39.

[2] 赵红军.公路填石路基施工应用探讨[J].黑龙江交通科技,2011,34(3):33.

[3] 陶宝全.对公路填石路基施工技术应用的思考[J].改革与开放,2011(10):78.

Consideration on the construction technology application of highway filling rock sub-grade

Li Jun

(ShanxiYuanfangRoadandBridge(Group)LimitedLiabilityCompany,Datong037008,China)

This paper introduced the construction technology key points and basic construction process of highway filling rock sub-grade, analyzed in detail the highway construction technology application, and elaborated the problems should be paid attention to, in order to improve the sub-grade construction quality, increased the highway service life.

filling rock sub-grade, construction technology, measurement instrument, drainage system

1009-6825(2017)20-0150-02

2017-04-25

李 军(1978- )，男，工程师

U416.1

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