超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究

张新军，许江江(浙江工业大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310014)

超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究

张新军，许江江
(浙江工业大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310014)

为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能，以主跨1 400 m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景，采用多振型地震反应谱方法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析，揭示超大跨度地震反应的特点，同时分析了主梁的高度和宽度、索塔结构型式、索塔高跨比、边中跨比、边跨辅助墩以及斜拉索锚固体系等设计参数对超大跨度斜拉桥地震反应的影响，探讨了其合理的抗震结构体系.结果表明：水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著，桥塔的塔底截面和主梁在塔梁交接处截面的地震内力非常大，应特别重视这些截面的抗震设计；超大跨度斜拉桥当采用A型桥塔并降低其高度、短边跨并设置辅助墩以及斜拉索采用部分地锚方式时，结构地震反应小，抗震性能良好，是其合理的抗震结构体系.

超大跨度斜拉桥；抗震性能；多振型地震反应谱分析；结构设计参数

本世纪初，苏通长江大桥(主跨1 088 m)和香港昂船洲大桥(主跨1 018 m)的相继建成使得斜拉桥跨入了千米级桥梁的行列，更大跨径的俄罗斯Russky Island大桥(主跨1 104 m)也于2012年建成.为避免跨海联岛工程建设中超深水基础施工困难并满足日益增长的通航要求，斜拉桥的跨径将会进一步增大，如规划的韩国东南部连接马山市和Geoje岛的1 200 m主跨的斜拉桥方……