国产航母电磁拦阻，到底牛在哪

李伟

在攔阻系统领域，中国连续跨越了常规拦阻和电磁拦阻两道门槛，

从而与美国海军站在了同一方队里。

3月27日，有媒体消息称，首艘纯国产的001A型航母似已涂装红色底漆，极有可能在4月23日“海军建军日”当天下水。即便是猜测，仍然引发军迷们一片沸腾。“两会”期间，被誉为“中国电磁弹射之父”的马伟明院士接受媒体采访时曾表示，中国不仅研制成功航母电磁弹射技术，还搞定了更高难的电磁拦阻技术。因此，国产航母的“庐山真面目”被寄予了更高期望。

拦阻装置的四两拨千斤

美国福特级航母的经验显示，电磁拦阻技术比弹射难度更高。尽管在马伟明看来，电磁弹射和电磁拦阻是一正一反的关系，解决了弹射的“正”，拦阻的“反”也就很容易了。但是，“拦阻着舰系统仍被看作是航空母舰领域最重要、难度系数最高的一项技术。”军事专家高岩表示，“在拦阻系统领域，中国连续跨越了常规拦阻和电磁拦阻两道门槛，从而与美国海军站在了同一方队里。”

何为“航母拦阻”？据了解，现代喷气式舰载机的着陆速度一般都在200—300公里/小时之间，如果不经过拦阻，舰载机需要滑行1000米以上才能停稳，而航母飞行甲板长度只有200多米，所以现代航空母舰必须配备拦阻装置。

可以想象一下，引进自乌克兰的辽宁舰，着舰拦阻索装置由4根横在斜角甲板上的拦阻索组成：每条拦阻索间距12米，与甲板下面的4台液拦阻动机相连，能够让速度220公里/小时、重达20多吨的歼15舰载机在2秒内停稳。……