浅谈道桥过渡段的施工技术

王健

摘 要：道路桥梁作为重要的交通通道，其施工质量必须要严格控制，减少道路桥梁投入使用后结构质量出现问题而引发的各种交通事故几率。尤其是在经济快速发展的影响下，人们生活水平提升，道路上的车辆数量逐渐增长，各种不同重量、不同体积的车辆穿梭在道路桥梁中，安全成为最主要的问题，提高安全率，首先就是保证道路桥梁的质量，为了全面提高道路桥梁质量，本文针对道路桥梁过渡段使用中常见的质量问题进行分析，并加强施工技术研究。

关键词：道路桥梁；质量问题；过渡段；施工技术

道桥过渡段是道路桥梁整体结构中非常重要的组成部分，也是与车辆接触相对频繁与紧密的路段，同时又是交通事故事发较多的路段，该路段的交通事故多数是因为道桥过渡段错位、沉降等质量问题所引起，任何一种现象发生都容易引发交通事故，因此，加强过渡段施工质量很重要，这就需要从提高施工技术做起，采用科学技术，实现标准施工，保证施工质量与道桥使用标准相吻合，进而为人们提供一条安全、稳定、结实、质量可靠的交通道路。

一、道路桥梁过渡段使用中常见问题

道路桥梁工程验收后，就可投入使用，而使用过程车辆的行驶是必然的，在长时间的摩擦与碾压下，道路桥梁路面就会出现不同程度的磨损，特别是过渡段的路面其磨损程度毫不吝啬于其他结构的磨损，而在施工质量不受保障的基础上，再加上重型车辆所给予的承重力与碾压力，进而就会发生沉降、变形、凹陷等现象发生，这就是人们常说的道桥质量问题之一。这种现象非常容易造成车辆行驶不稳，发生相互撞击、侧翻、与桥梁相撞等情况发生，无论是何种事故都会造成人员财产等方面的损害，严重时更是不可估量。

就拿沉降来说，一旦发生沉降，就会使过渡段出现高低不平的阶梯式状态，再加上不断被碾压，承重力加大，进而台阶越来越明显，车辆路过时就会颠簸不稳，进而发生事故。一旦投入使用后发生质量问题，不仅维修难度大，增加维修费用的成本投入，还会影响交通通行，发生堵车、拥挤等情况，经常进行维修，就会严重影响道路使用，若是放任不管就会使得质量问题越来越严重，最后出现不可收拾的局面，这样就失去了建设桥梁的真正意义。所以需要全面加强道桥过渡段施工质量控制，不断提高施工技术水平，并充分对质量问题进行科学解决，并采取有效的预防措施来避免同样的质量问题重复发生，为减少交通事故、提高人们出行的安全性建设质量优越的道路桥梁。

二、道桥过渡段施工形式

1、土工格栅

在进行过渡段施工的过程中，我们运用土工格栅把软土进行固定，从而让桥台变得更加坚固，防止发生横向位移，因为桥梁是有自重的，而且货车等重型机械会对桥台施加一个很大的外力，我们需要把这些因素都考虑在内。与此同时，土工格栅还能够优化受力条件，当路面受到很大的外力时，格栅能够把这些外力进行分担，使其沿着格栅作用到土层之中，从而防止剪力过大，保持地基的均匀性和稳定性，防止地基发生沉降。

2、回填灰土

在道桥过渡段施工过程中，我们会涉及到回填灰土这项任务，在回填灰土的过程中，应当把熟石灰和素土按照一定的比例进行混合使用，一般是三比七的比例，混合好之后对开挖出的基槽进行填补，从而能够大大增加地基的使用强度，保证工程的安全性。在施工时，经常会有大货车经过，大货车的载重量比较大，对地基的作用力也就比较大，极有可能会造成地基的塑性变形，当我们采取回填灰土的施工方式之后，大货车对于地基的压力就能够得到有效的缓解，地基的质量安全就能够得到保障了。

3、桥头搭板

在工程中，软地基的抗剪强度并不是很大，这就带来了一定的安全隐患，为了让软地基的抗剪强度更大，我们可以考虑在填土和悬臂梁板之前设置一个搭板，从而让其随着填土的沉降而发生自由转动，这是一个十分有效的方法，当有车辆经过这里时，搭板可以起到关键的缓冲作用，从而避免了台背填土沉降引起的路面不平。

4、回填砂砾

通过回填砂砾，我们可以大大增加地基的使用强度，与沙土相比，砂砾的颗粒直径更大，而且在使用砂砾的过程中，我们也时常会用到碎石等其他骨料，从而起到加强作用。在施工过程中，我们应当考虑具体的地形和具体的建筑工程，具体问题具体分析，选择合适的砂砾大小，并进行相关的设计和计算工作，保证好工程的质量。

三、道桥过渡段施工的注意事项

1、桥梁地基的正确处理

我们必须要加强对于桥梁地基的关注，如果对于地基的处理不当，就会造成过渡段的不稳定，从而让道路和桥梁之间存在高度差，造成潜在的安全隐患，跳车事故将会频繁发生。为了解决这个问题，我们需要加强对于后台填土工作的注意，一定要选择合适的填充材料，例如碎石和砂砾就是很好的材料。利用半刚性的材料开展填充工作，有效减少台背的塑性变形，减少地基的施工费用，提高工程效率，保证工程质量。

2、防水施工路面的处理

路面的质量与沥青的选择之间存在紧密的联系，沥青的质量能够直接影响路面的防水性能，因此，一定要加强沥青质量的选择。当道桥上面的水泥发生裂缝时，道桥结构和安全性都会受到损害，尤其是遇到雨雪天气时，内部的钢筋等结构会受到严重的腐蚀，从而埋下安全隐患。

四、道桥施工过渡段的质量控制

1、预设处理方法

预设处理是一种十分重要的方法，可以有效减少施工过程中的失误，提高过渡段施工质量，预设处理经常被用于反向坡度，根据大量的实践和分析，我们可以发现，有一些极有可能会产生沉降的位置。对于这些位置，我们需要对其进行基数设置，从而能够有效预防桥头跳车情况的出现，有效保证工程的安全性。除此之外，我们也需要对混凝土和沥青过渡层进行科学合理的处理，从而保证交通的顺畅性。

2、减少刚度差的方法

在道桥过渡段中，经常会出现刚度差较大的情况，这对于工程质量是极为不利的，不但会影响到桥梁的可靠性，而且会影响到车辆驾驶员经过此路段时的舒适性。为了减少刚度差，我们可以从以下几个方面来进行考虑：利用钢筋水泥混凝土制成特殊的桥头搭板，然后，利用科学的方法把桥台和路基进行稳定的连接，让两者的刚度差达到最小，从而实现刚度的缓和过度，保证桥梁的可靠性，保证驾驶人驾驶的舒适性，有效防止跳车现象的发生。

3、减少土体蠕变的方法

在进行路基填充时，我们需要掌握科学合理的填充方法。例如用砂石代替土体进行填充工作，因为砂石是有很大的优点的，不但具有较大的模量，而且在压实方面也更为容易，我们可以花费较小的力气和时间来达到最好的压实效果；砂石的排水性能也十分优异，从而能够保证湿度的合适。可以利用无砂混凝土进行台背的填充，无砂混凝土是一种优质的复合材料，具有很好的工程性能，在进行填充之后，我们可以加上锚固格栅，从而最大限度地减少土体的塑性变形，有效保证道桥过渡段的施工質量。

参考文献：

[1] 刘军伟.道桥过渡段常见问题及施工技术要点探究[J].建筑工程技术与设计，2014（15）.

[2] 陈永成.浅析道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施[J].城市建设理论研究，2014（10）.