城市轨道交通通道接口的费用收取模式研究

【摘 要】城市轨道交通的发展在给市民出行带来准点、便捷的同时，也给开发商、商业运营商带来了商机，提供了新的盈利模式。目前，轨道交通的通道接口成了开发商、运营商竞相争抢的香饽饽。而大多数轨道交通企业还没做好融入市场的准备，总是被动接受开通接口，因通道接口而带来的增值收益，成为了商家们的独享盛宴。

【关键词】轨道交通；通道接口；收费

一、绪论

迄今为止，全国（不含港澳台）已有28座城市开通城市轨道交通，运营里程达到3600余公里；已有43座城市获批建设轨道交通，预计到2020年，规划建设轨道交通里程1万公里。

城市轨道交通的大发展给城市带来了巨大的外部效益，也给轨道交通周边的物业带来了巨大的活力，更是给开发商们带来了新的盈利增长点。习惯上人们将城市轨道交通作为政府的公益性项目，认为城市轨道交通就应该接到家门口，开发商们更是利用这一点：一方面打地铁牌进行炒作、销售，提升物业价值，另一方面通过各种手段逼迫轨道交通公司无偿对接项目。而轨道交通公司在不断修改设计，增加接口的同时；也增加了建设成本、管理成本。尤其是在线路开通、开发商全身而退、满载而归之后，新的产权人与地铁运营管理之间的矛盾显得尤为突出。如何实现规范管理，收益共享，目前仅有少数城市在提供通道接口时收取费用，但此类收费项目较为单一、标准相对较低，仍缺少国家权威部门的统一规范。……