不同加速度传感器对高速列车舒适度影响

李明洋　崔杰

摘要：通过线路试验的方法，在相同位置分别布压电式加速度传感器，伺服式加速度传感器，以比较两种类型传感器在相同激励下的响应以及不同类型传感器对高速列车舒适度影响。

关键词：加速传感器；高速列车；舒适度

中图分类号：TB

文献标识码：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.09.089

加速度传感器是一种用来测量加速度大小，并且能够加速度大小这一物理量转换为可以用仪器采集的电信号量的一种电子设备。根据所测得物理量值的不同，可以分为线加速度传感器和角加速度传感器。线加速度传感器根据实现测量原理的不同又可以分为压电式、压阻式、电容式、伺服式。本文主要讨论压电式加速度传感器与伺服式加速度传感器的不同。

1不同类型加速度传感器原理

1.1压电式加速度传感器

压电式加速度传感器是通过压电晶体或者压电陶瓷的压电效应设计而成的。

某些晶体在一定方向上受力而产生变形时，这些晶体在力的方向上的两个表面便会产生符号相反的电荷；当作用在晶体上的外力消失后，两个表面的电荷消失，又恢复到刚开始的不带电状态，这种现象称为“压电效应”。

当压电式加速度传感器在测量方向上受振动时，质量块施加到压电原件上的力便会变化，从而引起压电元件两个表面电荷量的不同。当加速度计的固有频率远高于被测振动频率时，被测加速度值与施加到压电元件的力成正比关系。从而通过测量压电元件电荷量的变化测得加速度值。……