上海金山城区行道树现状调查及分析

蒋俊 沈东平 李卫强

摘要通过调查金山区城区82条道路的23 853棵行道树，结果表明：目前金山区行道树树种比较单一，主要种植了11种行道树，常绿树与落叶树的数量之比为3∶1，其中香樟、悬铃木的比例高达88%；石化中心城区的道路绿化形式以一板二带式为主，三板四带式和四板五带式在新城区道路中应用较多。在充分了解行道树的基础上，分析了金山区行道树树种以及选择，提出城市行道树树种应该多样化和特色化，以达到春有花、夏有荫、秋有色、冬有阳的景观效果。

关键词行道树；现状调查；树种选择；园林绿化；金山区

中图分类号S731.8文献标识码

A文章编号0517-6611（2017）16-0163-03

Present Situation Investigation and Analysis of Urban Street Trees in Jinshan District of Shanghai City

JIANG Jun1，SHEN Dongping1，LI Weiqiang2（1.Landscape Administration Institute in Jinshan District of Shanghai City，Shanghai 200540；2.Shanghai Jinshan Landscaping Construction Maintenance Co.Ltd.，Shanghai 200540）

AbstractThis paper investigated 23 853 street trees of 82 roads in Jinshan District of Shanghai City.Results showed that the species of street tree in Jinshan District were relatively less，11 kinds of trees were planted；the ratio of vevrgreen and deciduous trees number was 3∶1，most of it were camphor tree and oriental plane tree and their proportion was highly up to 88%.A plate two belts type was the first choice in center of urban for road greening form，three plates four belts and four plates five belts were applied more in new urban region of roads.On the basis of understanding selection principle of tree species，the diversity and characterization of street tree was put forward for improving the ornamental value in different seasons.

Key wordsStreet tree；Status survey；Species selection；Landscaping；Jinshan District

作者簡介蒋俊（1990—），男，湖南衡阳人，硕士，从事行道树养护与管理研究。

收稿日期2017-04-13

行道树是指按照一定方式栽植在城市道路两旁，具有一定间隔的树木[1]。美、英等国称之为“Road side trees”或“Avenue trees”“Street trees”，日本称之为并木、并附或街路树，我国古代称为行树、列树、道路树、道旁树[1]。它是现代城市环境中的美学因子，也是被国际环保专家公认的“城中林，声屏障”的“道路时装”[2]。它不仅能美化城市面貌，还具有遮荫、减尘、降噪、防护等功效，代表着一个城市的环境特色，反映出一个城市的文化内涵。行道树栽植在道路建设中不可或缺，是城市绿化系统中举足轻重的一部分。进入21世纪以来，全国绿化成果显著，北京、成都、杭州、武汉、徐州、厦门、温州等城市相关管理部门均已开展对行道树的树种选择、生态效应、生长状况以及养护管理等研究[3-9]。上海市松江区也对其新城区的大学城7所高校行道树现状进行了调查与研究，并在此基础上总结各行道树应用及养护管理中存在的问题，并提出解决的对策与建议[10]。目前，上海市金山区鲜见有关方面的报道。金山区生态环境优越，适逢“十三五”的开启之年，区委区政府致力于打造“创业金山、宜居金山、和谐金山”的发展目标，很大程度上需要依靠全区的绿化建设，而行道树建设是城市绿化建设的重要内容和组成部分。为进一步做好金山区城区的行道树配植规划，笔者对金山区现有行道树资源进行了调查。

1材料与方法

1.1材料此次调查的重点是金山石化中心城区和新城区行道树的种类和应用情况，包括金山卫镇、山阳镇与城区交界处，共调查行道树树种11种，分属9科，10属，均为乔木。

1.2方法采用实地调查的方法，对研究区的道路两旁行道树进行数据统计，主要通过乘车、步行、拍照、纸笔记录的方式获取行道树的种类、数量、配植方式、分布概况等信息。

2结果与分析

2.1研究地概况金山区地处杭州湾畔，位于沪、杭、甬及舟山群岛经济区域中心，是上海市的西南门户。金山区拥有丰富的土地资源、23.3 km的海岸线，以及建深水港的天然条件，这些构成了其得天独厚的地理优势、环境优势和经济辐射优势。境内地势平坦，是长三角冲积平原的一部分，属亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。常年降雨量为1 142.9 mm，无霜期230 d，现有耕地面积2.53万hm2，其中水田面积2万hm2，旱地面积0.53万hm2。土壤起源类型以沼泽潜育土和草甸土为主，土壤类型经过归并后，現有2 个土类、4 个亚类、7 个土属、14 个土种，土壤pH 4.0～9.9[11]。由于金山区地处沿海地带，故存在滨海土壤盐渍化现象[12]，园林土壤普遍肥力较低，突出表现为土壤 pH 高、有机质含量低、土壤易板结[13]。2016年底，官方数据统计表明：金山区建成区绿地面积1 428 hm2，人均绿地面积26 m2，建成区绿化覆盖率37.7%。

2.2行道树现状

2.2.1行道树的类型。通过实地调查，金山区城区行道树种类共11种，其中常绿树5种，占比45.5%，落叶树6种，占比54.5%。常绿树种与落叶树种比例为5∶6，其数量比约为3∶1（表1），其中香樟和悬铃木在数量上占绝对优势，占总数的88%。可见，金山区城区的行道树以常绿树种为主，落叶树种为辅，常绿树与落叶树的不合理配植导致有些道路出现了常年绿色的景观效果，形成了较为单一的季相变化，且使冬季过于寒冷。

2.2.2行道树的种类。由表1可知，金山区城区种植行道树11种，隶属于9科10属，共计23 853棵。其中以樟科最多，为2种，总数占比达71.4%，其余种基本上属于单科单属。从出现频率可以看出，最高的是香樟，其次为悬铃木和广玉兰，其他依次为榉树、无患子、女贞、国槐、大叶樟、合欢、银杏、杜英；从种植的数量可以看出，香樟最多，占总数的70.7%，其次为悬铃木，占总数的17.3%。另外，从植物的观赏性可以看出，金山区城区行道树有观叶树种4种（杜英、银杏、无患子、榉树），占树种数量的6.5%；观花树种3种（广玉兰、合欢、国槐），占树种数量的2.6%。说明金山区行道树是以香樟、悬铃木等乡土行道树为主，配合栽植一些观叶和观花类树种作为色彩搭配，但总体看来，数量上应用较少，效果不明显。

2.2.3行道树的配植形式。

金山区城区道路绿化的总体原则是乔灌草相结合，以抗病虫害、适应性强的乔木为主，部分道路采用双排行道树的配植形式。树种选择突出美化绿化效果，做到四季有绿，故常绿树种占绝对优势。金山区道路呈水平网状分布，从植物的配植上看，各道路的绿化量差异较大。石化中心城区道路绿化形式以一板二带式为主，新城区道路绿化形式以三板四带式和四板五带式为主，目前城区道路断面还没有出现二板三带式的种植形式（表2）。

2.2.3.1一板二带式。即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树的形式，一般在较为狭窄的道路上应用较多，以卫一路、卫二路、金零路、金一东路、临桂路、柳城路、隆平路等林荫道为代表，行道树以香樟、悬铃木为主。此形式用地经济、管理便捷，但当道路过宽时行道树遮荫效果较差[14]。

2.2.3.2三板四带式。即用2条分隔绿化带把车行道分为3条，中间为机动车道，两侧为非机动车道，加上人行道上种植的行道树绿化带，共为4条绿带。一般用于较宽敞的道路绿化，以金山大道、卫清西路、东平北路、龙翔路、龙皓路、龙堰路、学府路为代表，行道树以香樟、合欢为主。

2.2.3.3四板五带式。即利用3条分隔绿化带将车行道分为4条的形式。一般用于特大道路的绿化断面形式，以杭州湾大道、亭卫南路、前京大道为代表，行道树以香樟、榉树为主（图1）。

2.3推荐行道树及土壤要求

根据此次调查结果，常绿树与落叶树的数量之比为3∶1，而金山区属于亚热带季风性气候，常绿树与落叶树最适比例为1∶1[15]。针对常绿树数量过多这一现象及结合金山区的土壤特点、气候条件，经过综合分析比较，推荐几种落叶行道树植物，以突出季相变化，增强整体景观效果，并对这些行道的土壤提出了要求（表3）。

3讨论

在对金山区城区行道树现状作深入调查、数据收集、整理、分析的基础上，得出了关于行道树的种类、布局、配置等方面的结论，可为今后金山区道路绿化建设和管理提供基础资料和依据。另外，通过此次调查发现了金山区城区行道树应用方面的一些问题。

3.1行道树类型比例失衡，需改进树种结构金山区城区常绿树与落叶树的数量比为3∶1，不符合最佳比例，导致布局结构单调，缺乏变化；某些道路一年四季均为绿树浓荫，景观单一，而且不能满足冬季人们对阳光的需求。在以后道路建设中，可适当增加落叶行道树树种，优化行道树比例结构。

3.2香樟悬铃木比例突出，需丰富植物种类二者占比高达88%，导致金山区城区行道树树种结构单一，除了不利于景观外，还会容易引发病虫害，可丰富城市行道树种类，提高城市的生态安全系数。

4结语

上海市作为全球城市，是我国的经济中心，金山区属于上海市的直辖区，其地位也越来越突显。近年来，随着金山新城区的扩建，车辆和人口不断增加，原有道路的拓宽和道路的新建使得行道树更换较为频繁，新植行道树所占比例也有所增多。因此，在行道树配植方面，应结合金山区实际情况，选用多种园林植物，以及常绿与落叶、深根与浅根、针叶与阔叶、乔木和灌木与草本的合理搭配[16]，并充分考虑到城市环境变化所造成的影响及植物对不同环境的适应性，做到适地适树、美化及净化环境的目的；在行道树栽培管理上，应重视行道树种的多样性，增加行道树树种的选育、引种力度，合理配置各条道路的行道树垂直结构，避免行道树种栽植的单一性，以提高行道树对城市化逆境的适应能力和缓冲能力。

45卷16期蒋 俊等上海金山城区行道树现状调查及分析

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