海外项目基于成本的物流管理创新

董宾

摘 要 本文以海外工程项目为范例，以物流管理的重要性和问题入手，以降低项目经营成本为目的，提出了物流管理创新的途径：包括从战略的高度认识物流管理，做好不同情景下的战略谋划；实行项目物流的一体化管理；精细化过程控制；加强物流分包商的管理，制定合理的分包计划；运用新的物流信息技术；加强物流人才培养。

关键词 物流 管理

一、物流管理对项目经营的重要性

（一）物流管理对项目经营有战略作用

在很多发达国家，现代物流被认为是一种能有效降低项目经营成本的管理工具。因此，海外项目必须把物流放在经营管理的战略高度上去考虑，与采购环节、生产环节有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化。管理者在做出物流决策时，应该从战略的高度去考虑项目的物流管理策略，做好提前的谋划。所以，优化项目的物流管理， 有效地提高物流速度， 降低物流成本成为提高其项目利润的重要手段。

（二）物流是“第三利润源泉”

20世纪60～70年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百計提高劳动成产率获取企业的“第二利润源泉”。然而生产领域的这两个利润源泉，都受到科学技术发展水平的制约，在生产机械化、自动化程度不断提高和生产工艺日趋程序化、规范化的情况下，技术趋同性的增强使这两个利润源泉基本无泉可挖。进入80年代，对于一个生产企业来说，提高经济效益，增强竞争力人们开始把竞争的焦点从生产领域转向非生产领域，包括采购、运输、储存、装卸等物资流通活动以及有关的信息活动，即物流管理。

海外项目生产中，在使用各种手段提高产量之后，达到瓶颈之时，通过精细化的物流管理控制，可以很好地为项目降低成本，增大利润。

因而，物流管理对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本的作用。是有待开垦的“处女地”。

二、基于成本的物流管理创新的措施

面对物流管理的现状和问题，从降低项目经营成本出发，以提高项目利润为目的，我们应该从以下几个方面进行物流管理的改革和创新：

（一）从战略的高度认识物流管理，做好战略谋划

物流管理对促进项目发展，降低生产成本，提高经济效益有着重要意义。合理的物流管理能节约资金，降低物资的库存损耗、保管费用，有效降低生产经营成本。为此，要把握当前形势的特征，用前瞻性的思路来思考项目的物流，从思想上加以重视。

提前部署更多的物流通道，从长远角度为下一步降低物流成本奠定基础。依据项目国的政治、安全形势，从策略层面提前设置不同的假设情境，针对相应的工作量，制订关键物资的运输计划，降低物流成本，保证项目需要。

（二）实行项目物流的一体化管理

一体化管理是指公司内部各部门之间的联合，形成协同效应，达到优化资源的目的。一体化要求公司内部各业务部门加强联合，使物流活动达到整体的优化。将采购，库房等与物流整合到一个系统组织中去，互相衔接顺畅高效。不因衔接问题而增加的不必要的成本，避免内部的扯皮和责任推诿。做好运输文件和货物的交接，做到有据可查，一切可追溯的管理模式。从采购下订单后，持续追踪供应商交货，第一时间提交运输文件，协调政府部门加快办理免税，催促代理加快清关和运输，完善货物到货后与库房交接手续。做到与采购，库房的良好链接。

（三）精细化的物流过程控制

各项目所在国物流的环节大同小异，但是最能体现物流管理水平的地方也正是在日常的操作过程中。操作控制水平的高低，精细化与否是影响项目成本最直接的地方。

在物流体系环节中，主要包括追踪供应商交货并提交运输文件；办理免税，委托代理清关和运输；到货后与库房交接等几个环节。上述环节与通用的物流程序基本相同，但是最直接的成本控制就在上述的环节中。

在免税环节，根据订单交货期，积极追踪采购员和供货商的运输文件拷贝件进度。货物发运后，第一时间获得运输文件拷贝件，办理免税。利用近一个月的海运的时间办理免税，待货物到港后，免税同步办理完毕，节约大量滞港费和仓储费，降低公司成本。从内部加快免税信的起草和签字时间，并尽快递交政府。同时通过与政府建立良好的关系，加快免税的审批速度，最大限度缩短审批时限。

在货物清关环节，积极追踪采购员和供货商的正本运输文件进度。货物到港前一周，将文件递交给清关运输代理，并传递到港口清关。进一步降低滞港费，节约成本。对于某些特殊情况下，货物到港后但免税尚未办理完毕时，先行启动港口清关，并将货物暂存到清关运输公司的自有转运区，作为免税办理延迟的时间缓冲区，来避免高昂的滞港费。

对于空运物资等到货速度快，无法及时办理免税的物资，通过采取担保以及充分利用代理库房的优势，在货物抵达海关库房后，第一时间转运到代理库房，大幅度降低海关库房的仓储费，每年可为项目节约了非常可观的仓储费，大幅度降低了的物流成本。

在货物运输环节，要求运输公司使用追踪系统，每日通过电子表格和追踪系统汇报车辆的位置和运输状态，积极催促运输公司加快运输，节约时间成本，避免耽误项目生产需要。

在货物卸货和仓储环节，提前准备卸货设备，加快卸货速度，避免出现滞车费，节约卸货成本。尽量使用自有库房，节约不必要的第三方仓储成本。

（四）加强物流分包商的管理，制定合理的分包计划

加强物流分包商的管理，适时通过竞争性招标，挑选具有竞争力的物流分包商。每个分包商都有自己的优势和劣势，特别是在南苏丹这个国家，与政府和海关关系的好坏直接影响到物流成本。充分利用某个分包商的强项，规避弱项，互相弥补，使物流分包商实现最优化的组合，到达效率最高化，成本最低化。

加强各种运输途径的调研，掌握准确的运输成本，加强对分包商的价格控制，避免出现随意加价。

（五）运用新的物流信息技术

在公司中运用新的物流信息技术，提高物流系统的运作效率，降低成本。利用物资管理软件将采办，物流，库房组合成一个完整的系统。利用数据库系统实现从交货，免税，清关，运输，到货仓储全程状态的追踪。数据状态每日更新，及时发现物流中的问题，加以快速解决，降低不必要的成本，以物流管理信息化带动物流管理的现代化。

对于条件允许的物流分包商，将车辆加装定位装置，及时定位车辆的位置。要求物流分包商提供自动货物追踪系统，每日发送货物的运输状态到物流人员的邮箱。

（六）加强物流人才培养，提高物流人员的素质

公司需要的物流人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识，能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着项目的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。

项目物流管理人员，通过公司培训，部门内部培训，有经验的管理人员的经验指导交流，以及自身的日常实践操作，不断提高个人的物流管理知识和水平。及时发现问题及时解决问题，不留下问题的死角，也就自然实现了高水平，低成本的物流管理。

三、结语

在新的国际环境下，海外工程项目只有提高物流管理水平，进行物流管理创新，从而更加敏捷地应对变化，做到精细化的管控，才能获得持续发展的动力，也才能使物流管理真正成为继自然资源、劳动力资之后的“第三利润源泉”。并在真正意义上做到企业成本的降低，进而更好地满足海外项目发展需要。

（作者单位为中国长城工业集团有限公司）