中国铁路“走出去”的风险研究

王娇+田钢+杜惠英

摘 要：“一带一路”实施一年多来，已有70多个国家经济体和国际组织表达了想与中国合作建设“一带一路”的意愿。取得成绩的同时，也出现了一些风险。本文主要分析了中国铁路企业“走出去”过程中面临的主要风险，并提出措施建议。

关键词：“走出去”；风险防范

随着“一带一路”建设全面的推进，截至目前，已有70多个国家经济体和国际组织表达了想与中国合作建设“一带一路”的意愿。取得成绩的同时，我们也不能回避在“一带一路”过程中出现的问题。原定于2016年5月启动的中泰铁路建设项目，泰国政府已决定自筹资金投资中泰铁路项目，不再向中方贷款，且将线路缩短三分之二以上，不建出境段线路。中泰铁路变局，并不是中国铁路“走出去”遇挫的第一次，早在2014年11月，由中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项，仅在中国中标3天之后，墨西哥通信交通部单方面突然宣布取消了中国竞标的结果，该项目最终被无期限搁置。

此次中泰铁路变局对中泰铁路，乃至“一带一路”计划并非坏事，它将再一次考验中国铁路“走出去”战略的实施。

1 主要问题

虽然“一带一路”沿线国家迫切需要发展，对外投资热情，但投资环境相对较弱，法律不规范，“说变脸就变脸”的情况时有发生。中国企业在“走出去”过程中遇到问题主要有以下几个方面。

1.政治风险

“一带一路”沿线一些国家的政治经济发展模式未定型，存在诸多不稳定因素。……