浅谈城市道桥基础设施建设与城市景观

潘玉芹

摘 要：在现代化城市人流量及建筑不断增多的影响下，道桥形式的交通基础设施也越来越多。在道桥建设中为了保证城市规划及城市景观的协调性通常会根据城市的景观规划情况对其进行设计。但是在实际中受多种因素的影响道桥与城市景观之间缺乏协调性，其在建设的过程中更注重道桥的使用性能，为此以下从道桥建设与城市景观之间存在的问题入手，对道桥基础设施在建设中开发出起审美价值的重要性进行总结。

关键词：道桥；城市景观；问题；对策

基于道桥与城市景观之间关系的角度来看，在进行道桥基础设施的建设时需要从美学、自然景观、人文景观及工程设计等方面综合考虑，在满足道桥使用要求的前提下通过审美角度来综合分析，从而使道桥建设可以与城市景观达到和谐统一。但是在傳统的基础设施建设理念中其主要以城市使用需求及设施质量作为建设目的，而道桥所需要具有的景观价值则常常被忽略，造成一些道桥基础设施在城市中显得尤为突兀，而这也是其在建设中亟需改善的问题。

一、城市道桥基础设施建设景观问题与存在原因

1、城市道桥基础设施建设景观控制的现状

在道桥基础设施建设与城市景观之间因规划及设计而造成景色之间不和谐的问题较多，对于这些问题可以从多角度、多因素进行分析，以下则将其分为几点：第一，道桥设计与城市风格、城市规划内容不符，不具备当地特色风格，与城市景观之间出现差异性；第二，材料选用不当，在进行材料的选择时未对城市普遍采用的材料进行调查，不同材料的选用会造成路面之间存在色差，影响城市道路的整体性观感，影响美观；第三，道桥规划不合理，道路中候车亭、灯箱广告、路灯、道路标志标牌等各成系统，形式上及色彩上未作统一协调，并出现在空间上相互交叉等，未能达到理想的规划意境。

2、对存在问题原因分析

根据现今城市道桥建设的前期设计及后期建设情况来看，造成其与城市景观之间出现差异的因素可以从以下几点反映出来：第一，对道桥景观性设计意识不足，一些设计人员通常会根据建设方的要求只在道桥的结构性能上进行设计，并不注重其在城市景观中所起到的影响，而这也是现今道桥设计中普遍存在的问题；第二，相关部门对道桥景观性控制意识不足，通常政府部门对道桥建设的可实施性的判断主要是从宏观角度来看，因此在细节上难免会有所忽略，忽视景观性的控制，特别是细部的材质、附属设施的协调性控制不够；第三，建设分阶段进行，整体协调性不够，建设业主有建设部门、城管部门及交警部门等业主，往往在部门利益与整体利益间存在冲突，各自为政，使街道景观难以得到较好地统一协调。

二、城市桥梁景观设计方法探讨

1、桥梁的环境景观

桥梁景观设计中，桥梁景观对地形、地貌的适合，桥梁景观对文化环境的尊重与共生及桥梁建设对建设地点的自然原生景观的保护等。

2、桥梁景观元素的组织与设计方法

（1）形象定位。包括城市精神、市民行为准则、城市发展战略目标等，从中形成桥梁景观理念。

（2）标志物与标志图案。包括标志物与标志图案的多样化比较设计；根据桥梁尺度确定的标志物及图案的尺寸要求；标志物与标志图案的适合纹样设计等（可考虑方形适合、圆形适合甚至椭圆形等不同的类型），桥梁标志物可以是桥塔、桥台、桥头堡或其他对桥梁有景观制高作用的构件。

（3）标志色。可沿用城市标志色，也可根据城市的环境、文化确定标志色，选用的色彩应有一个量化标准，并要与标志物与图案纹样的色彩设计配合，同时还应与桥梁防腐涂装结合。

（4）桥梁景观元素的设计。包括桥梁附属的花坛、座椅、栏杆、广告牌、电话亭、公交车站、人行天桥、垃圾桶、指示标牌及灯具等元素，也包含地面铺装、窨井盖板、建筑小品等。其设计要以标志色为统一，以标志图案为特征。

三、道路景观的控制

1、道路绿化建设的控制

城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。是道路景观控制的重中之重。

（1）城市道路绿化植物的选择。城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。在植物配置中尽可能用乡土树种，体现地方特色。布置形式主要有两类：整齐式行道树类型及自然式园林道路的布置。

整齐式园林行道树。此种类型，植物配置形式有：第一种，乔木为主、配以草坪：高大的乔木不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮观，但较单调；第二种，乔木和灌木：既可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感；第三种，常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱（或色块）：这种形式既可四季常青，又有季相变化，是目前应用较多的形式，特别是通过不同花色的花卉布置，起到画龙点晴的作用。另外，若条件允许可多行布置，既可增加绿化面积，提高绿化水平，又可大大减少噪音，这也是将来发展的方向和潮流。

自然式园林道路的布置。在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路（具有一定宽度又与街道平行的带状绿地，其作用与街头绿地相似，有时可起到小游园的作用），尤其是居民分步相对较密集的一侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息（不必穿过交通繁忙的街道），又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害，这种形式在各个城市较为普遍。

（2）见缝插针，创造丰富的绿地景观。城市立交桥下面往往是被遗忘的角落，甚至成为废物垃圾的憩息地，立交桥底下应提倡种植垂直绿化（如爬山虎），种植耐阴植物。道路交通分流隔离岛应避免死板的水泥板，宜种植低矮植物，并注意修剪。总之要尽可能地增加绿量，使道路绿色充盈，充满生机。

2、道路景观其他要素的控制

（1）道路材质的控制。路面材料的选择，直接关系道路建成后的观感，在道路设计中应从几个方面去把握：一是选择与道路整体效果相协调的面层材质，注重颜色与质感的整体协调性；二是尽量就地取材，体现地方特色，同时也有利于造价的控制；三是满足道路功能的需要，比如防滑系数等技术指标的满足。

（2）附属设施的控制。道路附属设施一般包括公交候车亭、路灯、街道灯箱广告及道路交通标志标牌等，作其为道路景观控制的重要部分，对整体的景观将产生举足轻重的作用。不同的城市区域有其不同的规划景观控制要求，道路设计及建设管理应将各个不同的道路附属设施，通过整体统一的风格定位，创造出与整体环境相呼应的新景观。

四、结语

在现代城市中人们对城市基础设施除了使用性能的要求外也开始注重其美观性，而道桥作为城市中常见的基础设施，其与城市景观之间的协调性、整体性直接影响人们的视觉感官及精神感受。为了满足城市居民对生活环境要求，在道桥建设中需要从实用性、美观性、便捷性的角度出发，使道桥建设可以与城市景观融合，形成独特的、具有城市风格的独特景色，符合环境美、质量好的理念建设城市的基础设施。

参考文献：

[1] 陈琦威，赵钢.城市道桥基础设施建设与城市景观探讨[J].城市建设理论研究，2014（12）.

[2] 杨燕伟.浅析城市道桥基础设施建设[J].城市建设理论研究：电子版，2015（29）.

[3] 王冠白.城市道桥基础设施建设与城市景观探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.