为传统制造业插上“共享”翅膀

熊湘怡++付光宇

在鼓励创新、包容审慎的原则下，共享单车等中国经济创新发展的样本，将托起传统制造业向更高的水平迈进。

作为近一年来中国本土诞生的标志性创新案例，各类共享单车似乎一夜间出现在许多大城市的街头巷尾，因其显而易见的便利性收获了民众的掌声和投资者的追捧，也因失之管理造成了一定的不便和混乱，受到一些批评和质疑。毁誉之间究竟何去何从？

正如对待早期的电子商务、移动支付、网约车等新业态、新模式一样，既不能因噎废食，也不能放任不管，政府和社会宜以包容审慎与探索创新的方式，行使监管、规范之责，促其健康有序地走向成熟。

除了对民众出行带来的改变，共享单车的发展，也给相关传统制造企业在技术研发、生产流程、服务体系等领域带来了变革，倒逼了整个自行车行业的转型升级。从经济角度观察，这是值得欣喜和期待的变化。

天津飞鸽、上海凤凰……这些生产传统家用自行车的“老字号”，一度几乎淡出公众视野，如今借共享单车东风，卷土重来变身为炙手可热的互联网产品制造商。自行车制造行业因“共享”而现回暖。

在全国最大的自行车生产制造基地天津，飞鸽、富士达、爱玛等都参与了共享单车的设计和制造，如富士达新增了近40条生产线，整体产能较去年增加了一倍。上海凤凰去年也销售近三百万辆自行车，今年一季度，净利润实现接近翻番的高速增长，预计全年无淡季。