沈阳市通用航空发展瓶颈与对策分析

◎黄 涛 李佳欢 邵文武 张 波 成 丽

沈阳市通用航空发展瓶颈与对策分析

◎黄 涛 李佳欢 邵文武 张 波 成 丽

通用航空产业的发展一直备受各级政府瞩目，本文通过对近些年沈阳市通航产业的数据分析和通航企业的走访调查，发现除了全国通航产业发展存在低空空域开放受限、未能有效达成“军民融合”的局面以及基础设施建设不完备等共性问题外，沈阳市通航产业发展还受到如营商环境不乐观、创新能力不足等诸多个性问题的制约。据此，提出相应的建议。

沈阳市 通用航空 发展瓶颈

一、沈阳通用航空产业现状

（一）通航企业规模

沈阳市通用航空产业园区是国家发改委批准建设的民用航空产业国家高技术产业基地之一。2015年，沈阳市有通用航空公司11家，航空俱乐部3家，年飞行量约6700小时，适航在册的通用飞机29架；2016年，沈阳市有通用航空公司12家，航空俱乐部2家，年飞行量约8700小时，适航在册的通用飞机43架。

（二）通航机场建设

法库财湖机场是东北地区首个正式开放使用的通用航空机场，先后被国家空管委办公室确定为低空空域管理改革试点、通用航空飞行服务站试点、东北地区通用航空ADS-B安全运行试点，已成功举办了五届国际飞行大会。

（三）通航飞行器制造

辽宁锐翔通用飞机制造有限公司和辽宁联航神燕飞机有限公司是两家重点通航制造企业，其中辽宁锐翔通用飞机制造有限公司生产的RX1E型飞机是国内首款新能源电动飞机，目前已经完成6架交付；……