从平民降为贫民

传言丰田86和斯巴鲁BRZ将在年内停止国内销售，消息一出迅速引起业内人士和车迷的关注。据说经销商已明确告知将于9月交清所有订单，之后不再接受订单了。

为什么会停售？据说是因为“咖啡法”。即2011年国家颁布的GB27999-2011《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（与美国政府针对汽车厂家实施的企业燃油经济性标准，英文缩写为“CAFC”，业界俗称“咖啡法”）。根据国内“咖啡法”的限制，对车重越轻的车型，百公里油耗要求越高，而其平均油耗又是根据车厂所有车型总生产量来取得平均数。如此一来，形成了“怪诞”的发展指导：多做偏重的车型，更有利于把平均油耗拉低。

这样一来，直接打击的是那些只做低端微面的品牌。这些微面“经年不改”，依然使用低技术含量的小排量自然进气发动机。这些生产资料型汽车，最常见的状态是小牛拉大车：1.2L的动力硬是要拉超过半吨的货。行驶缓幔、油耗和废排表现低下在所难免。

“咖啡法”的指导，一方面能促使车企加快对所涉车型的技术更新，如混动、电动、涡轮发动机等，甚至是车型升级向正常“面包车”体型靠拢。另一方面有被殃及的“池鱼”，那便是丰田86和斯巴鲁BRZ这类平价的“平民跑车”。首先，他们整车质量轻（和微面一样轻），对应的油耗压力就大（尽管工信部的综合油耗测试它们均达标）；第二，他们在国内的销量寥寥（丰田86总销量不到4000台），修枝剪叶被首先考虑也是常理；第三，这两者为品牌提升运动形象，拉低消费群体年龄的使命已达，单一车型的品牌营销周期也到了钟形曲线的下沿。……