基于阵列式位移计的钢管桩基模型试验研究

张炎飞， 高建财， 张 苇， 杜 湧， 白晓红

(太原理工大学 建筑与土木工程学院， 山西 太原 030024)

基于阵列式位移计的钢管桩基模型试验研究

张炎飞， 高建财， 张 苇， 杜 湧， 白晓红

(太原理工大学 建筑与土木工程学院， 山西 太原 030024)

阵列式位移计(SAA)是由包含微电子机械系统的加速度计的若干段连续体组成的. 具有精度高、 自动实时采集、 可重复利用等特点. 介绍了SAA测试原理及其首次在桩基础模型试验中的应用， 试验中考虑了3个侧向荷载作用角度和3个长径比,研究了不同工况下桩基础模型在侧向荷载作用下的承载特性,分析了长径比和荷载作用角度的影响. 试验结果表明， SAA可监测记录桩体的实时位移； 长径比越大， 极限承载力越高； 荷载作用方向越接近于水平方向， 极限承载力越高.

阵列式位移计； 钢管桩基础； 模型试验； 位移； 转角； 承载能力

0 引 言

伴随海洋强国战略的兴起， 我国逐步迎来了海洋工程的快速发展. 如海上石油平台、 海上风电、 海上输电塔等. 目前， 钢管桩较多地应用于海洋结构基础， 施工时施加负压， 贯入到设计深度. 而海洋结构基础除了承受上部结构的竖向荷载， 还要承受来自风浪和船舶等的侧向荷载[1]. 因此， 对钢管桩基础模型在侧向荷载作用下的承载性能进行试验研究具有重要的科学意义和工程价值.

目前， 已经有不少针对海洋工程中的钢管桩基础的侧向承载特性的研究成果. 李灿[2]通过ABAQUS对大直径单桩水平承载力特性进……