抗车辙剂改性沥青混合料设计特征参数分析

(福建南平路桥养护工程有限公司，南平353000)

抗车辙剂改性沥青混合料设计特征参数分析

■康万玖

(福建南平路桥养护工程有限公司，南平353000)

本文结合松溪县“镇镇有干线”郑墩镇至横一(白马岭)一期工程、旧县乡至横一(新源村)、旧县乡至木城公路提级改造工程中抗车辙剂改性沥青混合料的应用过程，通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验等室内试验对其组成设计过程中沥青用量、集料加热温度和干拌时间等设计特征参数进行了分析研究。结果表明：抗车辙剂改性沥青混合料的最佳沥青用量相比基质沥青混合料略高0.2%～0.3%；集料加热温度和干拌时间均会影响抗车辙剂改性沥青混合料的抗车辙性能，建议集料温度设定为190～195℃。其研究结论可为我国抗车辙剂改性沥青混合料的设计提供参考。

沥青混合料抗车辙剂设计特征参数沥青用量集料加热温度干拌时间

1 引言

近年来，抗车辙剂由于可大幅提高混合料的抗车辙能力，在对抗车辙性能要求高的重载沥青路面中得到了越来越广泛的应用，另外抗车辙剂使用过程中可直接加入到混合料中，改性工艺简单，存储方便安全，没有改性沥青的离析问题，这一优势更促进了其推广应用。同时，随着我国经济水平的提高，人们对道路行车的舒适性提出了较高的要求，所以大部分国道旧水泥路面在大修过程中使用沥青加铺层已成为一种趋势。然而旧水泥路面加铺沥青层受力相对……