除冰盐在防治高速沥青路面凝冰灾害中的优化使用

(福建省高速公路有限责任公司泉州管理分公司，泉州362000)

除冰盐在防治高速沥青路面凝冰灾害中的优化使用

■魏一科

(福建省高速公路有限责任公司泉州管理分公司，泉州362000)

泉州地区部分高速公路因气候特点，在冬季和春寒时节极易出现高速沥青路面多雨结冰的情况，严重影响了沥青路面的抗滑性能。目前福建省在应对凝冰灾害时，采用撒播除冰盐的措施。然而，在冻融循环作用下，除冰盐易对桥梁结构以及自然环境等造成危害。本文在此对不同撒布量除冰盐的除冰效果进行室内分阶段实验分析，得到适宜的撒布用量，在达到除冰效果前提下最大限度减少除冰盐的使用，减轻对混凝土结构和环境的破坏。

高速沥青路面凝冰灾害除冰盐适宜使用量

1 概述

沥青混凝土是高速公路建设中最常用的路面铺筑材料。除了一般情况下要求具有良好的抗滑性能之外，冬季多雨结冰的情况下也要求具有良好的抗滑性能。泉州地区泉三高速公路永春下洋段、莆永高速泉州感德段，因部分路段位于长下坡处，过往不少大货车放水。液态水接触到过冷(低于0℃)的沥青路面容易凝结成一层粘结于路表面的薄冰称为凝冰[1]。不同于北方冬季形成的厚实冰层，这种物质具有厚度小、粘性强、强度大、生长快、消除难等特点。凝冰的形成影响原路面的抗滑能力，降低道路的通行能力，容易引发交通事故。

为了防治凝冰灾害，省内公路养护部门目前较多使用撒布除冰盐作为应对凝冰灾害行之有效的措施[2]，但无法很好配置除冰盐使用的适宜量。……