闽东山区浸水挡墙的受力分析

(福州市公路局闽清分局，闽清350800)

闽东山区浸水挡墙的受力分析

■刘义河

(福州市公路局闽清分局，闽清350800)

本文采用GeoSt udi o有限元软件，对闽东山区典型类型路基填土的浸水挡墙进行受力分析，得出了水位变化时浸水挡墙的稳定性和应力场等变化规律：路基的稳定性安全系数在水位下降时较小，其下降速率越大安全系数越小，且墙后填土的饱和渗透系数越大，路基稳定系数越大；水位下降时路基土体各点的水平向和竖向有效应力均明显增加，挡墙的倾覆失稳和墙底滑动的风险也明显增加，设计中应适当加大挡土墙基础尺寸。

浸水挡墙水毁设计有限元分析

1 概述

闽东山区公路建设有众多的浸水挡墙，其在洪灾以及库水位变化等作用下经常出现垮塌，路基侧向滑移，引起公路交通中断。仅“尼伯特”台风的强降雨就造成闽清县66处公路挡墙垮塌，总长1518m，其中沿河浸水挡墙占总数约30%。图1为闽清前园线某浸水挡墙坍塌的现场照片。

图1 闽清前园线某浸水挡墙坍塌

目前对于浸水路堤的稳定性已有较多文献进行了相关研究[1-3]，但较少有文献关注浸水挡墙的破坏机理。本文针对闽东山区的典型路基填土——非饱和残积土，采用饱和-非饱和渗流理论和GeoStudio有限元软件，研究水位涨落时浸水挡墙的稳定性和应力场等变化规律，并为浸水挡墙的设计、施工和防护提供建议。

2 浸水挡墙数值分析模型

本文首先采用GeoStudio有限元软件的SEEP/W模块，分析路基的渗流场；……