浅析厂拌热再生沥青混合料配合比设计

(福建省高速公路达通检测有限公司，福州350001)

浅析厂拌热再生沥青混合料配合比设计

■沈穗娜

(福建省高速公路达通检测有限公司，福州350001)

本文通过对废旧沥青路面混合料(以下简称RAP)进行分析、评价的基础上，对RAP按不同比例掺配后进行厂拌热再生混合料配合比设计。通过对混合料性能分析及比较，以此推荐在不添加再生剂的情况下RAP在厂拌热再生沥青混合料中合适的掺配比例。

热再生混合料配合比设计

至2016年我省高速公路通车里程已达5000km，早期所建成的高速公路沥青路面陆续进入大中修阶段。目前，热再生沥青路面施工工艺已得到广泛的推广和使用，热再生工艺的应用不仅减少了因路面维修所产生的旧料废弃对环境所带来的污染及石料的大量开采对生态环境的破坏，同时也缓解了大面积维修所带来的经济负担。按照再生沥青路面材料的拌和及加工特点，沥青路面热再生分为厂拌热再生和就地热再生。就地热再生因其施工简单方便，对于原有路面材料可完全利用，有效减少环境污染，多用于对沥青路面表面层不同程度的性能修复；厂拌热再生因其级配、温度、混合料性能的可控制性较好，可纠正表面层和基层的变形问题，显著提高路面的整体结构性能而适用于高等级公路。本文以我省某高速公路大中修为例，分析AC-16C厂拌热再生配合比的设计过程。

1 原材料试验及选用

厂拌热再生混合料原材料试验除新的集料、沥青、填料、抗剥落剂等材料外还包括RAP材料的检测。……