石牌山隧道改为明挖方案的探讨

(福州市交通建设集团有限公司，福州350000)

石牌山隧道改为明挖方案的探讨

■赵素雅

(福州市交通建设集团有限公司，福州350000)

本文以石牌山隧道拓建工程为背景，介绍了该路段的设计概况，通过路线设计比选，阐述了路线方案的选择及优化，为同类工程提供一定的参考意义。

路线隧道路基路堑生态环境方案比选

0 引言

近年来，随着经济的快速发展，公路发展处于完善路网阶段，如何构建合理的路网结构，更好地利用有限的资源，合理选用公路技术指标，对关键段落的路线方案进行充分论证，有利于充分发挥公路建设的投资效益是一个值得探讨的课题。

综合考虑，路线方案的选择首先应明确道路的使用功能，明确拟建道路在路网中的作用,是建设沟通城市之间的走廊,还是连接旅游景点的通道,规划者应根据不同道路功能类型制定公路基本结构、用地规模和边界、断面形式；其次对公路沿线自然条件进行详细的调查,如土壤岩土状况、水质、自然分布，对建设项目中存在的、可能发生的地质病害，进行深入细致的调查、勘察、分析和预测，通过调查结果考虑道路安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，还要引入环保、舒适、协调的理念。

1 工程概况

原设计隧道范围为ZK292+560～ZK292+985，共425m。本项目为高速公路拓建工程，在原有四车道的基础上拓建为八车道，在单侧分离路段新建单洞四车道大跨径隧道，相应的右线为双洞四车道连拱隧道(已建)。隧道区位于构造剥蚀微丘地貌，进出口多为残坡积土，局部上覆素填土，下伏侏罗系南园组凝灰熔岩及其风化层，地质条件较好。……