大跨连续刚构桥施工监控分析

(宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司，宁德352100)

大跨连续刚构桥施工监控分析

■陈明友

(宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司，宁德352100)

为了保证大跨连续刚构桥顺利施工以及成桥后结构的线形和应力状态满足设计要求，对桥梁实施施工监控非常有必要。本文以交溪特大桥三跨预应力混凝土连续刚构桥为工程背景，研究了大跨连续刚构桥的施工控制目的与工作内容，利用桥梁专用有限元分析软件——桥梁博士建立了施工监控计算模型，分析了各施工阶段的结构状态，对主梁线形和应力进行了有效控制。通过各施工阶段的高程和应力理论值与实测值的对比分析，验证了现场控制实施的效果。

连续刚构桥施工监控线形应力

1 工程概况

交溪特大桥地处福安白塔村方向，横跨104国道、交溪河流，其桥型采用预应力混凝土连续刚构桥，跨径布置为85m+155m+85m，设计采用双向四车道，设计荷载为公路I级。上部结构为单箱单室变截面箱梁，中线处梁高随梁长呈抛物线状态变化，箱梁顶板宽度12.25m，两翼缘悬臂长3.0m，箱体底板宽6.25m。主墩采用单柱式箱型截面空心墩，两主墩高分别为81.5m和87.7m，墩身混凝土采用两种不同标号，即墩顶下5.5m范围内为C55标号，其余均为C40标号。

采用对称悬臂现浇施工，箱梁纵向划分为墩顶0号梁段、20个悬浇梁段、边跨支架现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段。墩顶0号梁段长12m，悬浇梁段数及梁段长度从梁根部至跨中布置分别为：5×3m、9×3.5m、6×4m。边跨现浇段长8.5m，边跨合龙段、中跨合龙段长均为2m。……