电动汽车恒压恒流充电系统设计

作者/刘琼、汤坤、田会峰，江苏科技大学电气与信息工程学院

电动汽车恒压恒流充电系统设计

作者/刘琼、汤坤、田会峰，江苏科技大学电气与信息工程学院

无线电能传输系统(WPT)不同的拓扑具有不同的输出电压、输出电流特性，本文提出了一种可切换谐振补偿拓扑结构，可实现电动汽车恒流恒压充电。对原、副边线圈建立互感耦合模型，分析得出负载动态变化时可实现恒流恒压输出。撘建仿真模型和实验平台，验证了电路分析的正确性。实验验证了当补偿拓扑为LCL—S时，可实现电动汽车恒压充电；当补偿拓扑为LCL—P时，可实现电动汽车的恒流充电。

电动汽车；无线充电；恒压恒流；策略

引言

无线电能传输技术是基于电磁场耦合技术，综合了高频变换技术、电力电子变化技术、电磁感应技术，利用现代控制理论和方法，使能量从原边到副边隔空传输，其与传统的有线充电方式相比具有供电安全灵活、可靠性高、无机械磨损以及无接触损耗等优点[1—2]。电动汽车充电策略有恒流充电、恒压充电、恒流恒压充电等多种方式。恒流充电是充电过程中电流保持恒定的一种充电策略，容易造成蓄电池过充，缩短使用寿命。恒压充电是充电过程中电压保持不变的一种充电策略，该方法虽不会引起过充，但是会出现充电不足现象[3]。恒压恒流充电综合恒流充电和恒压充电的优点，不仅可以延长电池的使用寿命，而且可以实现对电池的充分充电。目前基于无线电能传输的电动汽车无线充电策略多为恒流充电或者恒压充电，本文提出了一种可切换补偿拓扑实现电动汽车的恒流恒压充电。……