商业模式专利开口子共享单车战火不休

张瑶

“谁发明了共享单车”这一专利引发的诉讼纠纷中，商业模式专利的独占性和杀伤力逐渐彰显。随着“商业模式专利”审查政策的放开，电子商务、金融、保险等领域可能受到影响，竞争者需抓紧时间布局

谁发明了共享单车？

当下，这一问题的答案可能有多种版本。一起围绕共享单车商业模式专利的纠纷，正在诉讼当中，其最终定谳之时，问题或有定论。

7月31日，常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称永安行）宣布，由于在此前专利纠纷中胜诉，且涉诉业务占整体业务比重极低，对首发业务不构成障碍，因而重启IPO。

三個月前，被称为“共享单车第一股”的永安行，由于被顾泰来起诉专利侵权而暂缓发行工作。苏州市中级法院于6月6日作出判决，认定永安行被诉的共享单车不构成专利侵权。

由于顾泰来继续提起上诉，这一专利纠纷并未结束。

顾泰来挑起专利战

顾泰来和永安行的纠纷始于今年4月。

在美国获得计算机工程学博士学位后，顾泰来于2006年回国创办了江苏先联信息系统有限公司，并于2010年入选国家“千人计划”特聘专家，持有多项技术发明专利。

通过对人群行为的观察和算法模拟，顾泰来发明了“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法 ”，并于2013年获得专利。

其说明书记载，“本发明的目的是针对现有公共交通体系所存在的问题，提出一种无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法，无固定取还点限制，任何地点即可就近取车、就地还车”，特征包括“用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统”。……