重大件工程物流运输管理要点分析与讨论

蔡永刚

摘 要：在国际和国内大型工程项目中，重大型设备运输是完成工程项目的关键部分。它一般采用两种方式：海运和陆运。重大型设备具有价值高，物体重，体积大等特点，具有很高的安全要求和时间限制。所以，对重大件工程物流运输方案科学与否是企业物流管理中的重要内容，也直接关系着企业的成本投入和经济效益。本文通过对重大件工程物流海运和公路运输中的管理要点进行了分析，以供参考。

关键词：重大件设备；工程物流；运输管理

1 重大件工程物流海运管理要点分析

1.1 浮装浮卸要点分析

1.1.1 浮装作业要点

在进行浮装作业之前，会将重大件拖航到半潜船主甲板外距离约50米左右的地方，或者通过船货两个方面进行协商的位置，但是必须在船长完全同意的情况下进行。当重大件设备到达指定位置后，承运工作人员对船长进行指挥完成重大件浮装操作。

正常情况下，装货作业开始前，必须将船货间的实际相对运动因素进行充分考虑。其正常的操作方式如下：先将重大件使用拖轮拖带到半潜船边，然后使用半潜船上的缆绳送上重大件货物，并将其进行捆绑牢固。待将船缆和重大件货物连接完成后，卸下辅助作业拖轮，将半潜船主甲板上的定位立标作为参照物，将货物进行移动，待到达准确位置为止。

1.1.2 浮卸作业要点

在半潜船到达浮卸位置时，必须根据规范的作业流程进行操作。开始浮卸作业之前，需要将所有货物的进口手续，海关进口清关手续等办理好。同时，托运人或者收貨人必须提前通知相关的保险公司进行现场监督，与承运人指导船长一起对浮卸货物进行检查，然后批准浮卸。载货船舶要严格按照当地海事规定进行锚泊，并使用绞车释放锚链，并按照已经分配好的抛锚点进行抛铺，在半潜船公司和相关机构保证无误后，对货物开始接触绑扎。卸货的所有流程都与装货相反，只需要使用相反的操作方法和流程进行卸货即可。

1.2 重大件货物的绑扎加固要点分析

在重大件货物绑扎加固过程中，一般分为制定科学的绑扎加固方案，设计具体的施工方案和现场绑扎加固操作。在这三者中，每个环节都尤为重要，而绑扎加固方案的制定是最为关键的环节，直接关系着整体的后续工作。在进行绑扎加固方案制定之前，需要了解和合适船舶和重大件货物的基本信息，包括船舶的总吨，净吨，承载吨和甲板面积等相关参数。根据数据对重大件货物内部结构的应力进行计算，确定物品的受力情况，以保证绑扎加固的安全。然后熟悉船舶和货物的停泊位置，货物运送路线，确定货物的摆放方式。然后对船舶载货上浮方案，确定货物从停泊点到甲板装在位置的具体拖带方式。而后，确定货物绑扎固定技术方案，根据相关影响因素，选择合理的绑扎固定技术，保证货物能够既定方式准确到达预定位置，待半潜船上浮到正常装载吃水线时，开始进行绑扎固定。如果在安装中出现问题，必须联系相关人员进行及时解决。绑扎固定完成后，要对其进行严格检查，保证货物的稳固性。

2 重大件工程物流公路运输管理要点分析

2.1 人工装卸技术的要点分析

在使用人工装卸技术时，一般采用的是人工卸火车装的方式进行，需要根据货物的重量和尺寸等，选择与之相适应的工具和设备，并且在保证工具允许的额定承载能力范围内进行合理的调整。这种办法不需要对重大件进行牵引，可以在很多场合中使用。它主要的作业方式是纵向靠板，横向装车，并使用滑动摩擦的原理来推动设备，使其达到移动的效果。使用此方法进行装卸时，需要将货物的中心和平板的中心进行对正，各个方向与正平板中心线相对，产生的偏差不能超过3cm。同时，在装在货物之前，需要在货物和车板连接处铺垫薄胶板，其厚度一般为3厘米左右。另外，在装卸货物过程中，必须了解货物朝向是否具有特殊要求，防止卸载货物时需要对其调头。

2.2 通过弯道排障技术

在重大件运输中，由于货物的超重，超长和超宽的特点，加大了运输的难度，特别是在道路的交叉论口转弯时，经常会遇到通行的障碍。当超长车辆转弯时，需要加大的转弯半径，车上的超长设备会产生较大的扫空区域，在非常必要时，需要对弯道进行整改，以此来满足重大件运输的需要。

2.3 桥梁加固技术要点分析

重大件运输过程中，既要考虑到大型设备运输本身的安全，还需要对经过桥梁的固定程度进行考察。如果运输线路经过的橋梁承载力不能符合运输的需求，必须改变运输线路。如果不能绕道避开时，需要对相应的桥梁进行加固，以此来提高桥梁的承载力。与此同时，也不会消耗过量的时间和成本。通常情况下，一般会对薄弱构件进行加固，或者是安装辅助构件等。

3 结束语

重大型设备是物流运输中的重点和难点，它运输具有很高的安全程度，进度情况和成本要求。只有做好重大件工程物流运输的管理工作，才能有效的保障重大件的安全性和完整性，从而保证委托人和托运企业的利益。因此，在对重大件进行运输时，相关部门必须加强安全管理，采用科学合理的方式进行运输，严格按照规范和要求进行，防止运输过程中出现管理失误给相关企业带来巨大的经济损失。

参考文献：

[1]王靖.工程物流中重大型设备海运的进度管理研究[J].大连海事大学交通运输规划与管理，2013（5）：5-6.

[2]赵明秋，季凯鹏.重大件货物运输船舶稳性的计算[J].中国水运，2010（8）：12-13.