某型机尾起缓冲支柱动态特性研究分析

邓先来，王 翔

( 中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)

某型机尾起缓冲支柱动态特性研究分析

邓先来，王 翔

( 中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)

利用理论与试验相结合的方法建立了一种刚度-阻尼系数的数学表达式模型，着重揭示了激励频率和压缩量的变化对缓冲支柱动态刚度和阻尼的影响，运用最小二乘拟合法确定函数中包含的未知参数，重构了动态参数与压缩量和激励频率的关系曲线，并将拟合曲线与试验曲线进行比较。研究结果表明：起落架缓冲支柱的动态参数与频率和压缩量呈现复杂的曲面关系，动态参数表达式的建立可为起落架缓冲支柱的动态分析和优化设计提供一定的理论支持。

缓冲支柱；动态刚度；起落架

0 引言

“地面共振”是一种危及直升机安全的自激振动问题，按照规范要求，在对“地面共振”问题进行初步分析时，首先要做起落架缓冲支柱及机轮的刚度、阻尼试验，其结果作为直升机结构设计分析、修改和决定的依据。起落架缓冲支柱作为一种减振部件，其内部填充大多采用了油气混合方式，这种宏观结构使之兼备黏性液体和弹性固体的双重力学特性。在地面开车及起降过程中，作用在该部件的一部分能量转化为势能被储存起来，另一部分能量则以热能的形式消耗掉。起落架缓冲支柱这种独特的力学特性不仅与填充材料、几何构型、环境温度有密切关联，也与作用在结构上的激励频率和初始条件有关。……