某深基坑支护体系方案选型设计分析

王翠英，邓 超，汤 黎，邓 芳

某深基坑支护体系方案选型设计分析

王翠英，邓 超，汤 黎，邓 芳

（湖北工业大学土木建筑与环境学院，湖北武汉430068）

通过对常州市轨道交通1号线一期工程控制中心基坑维护设计，结合该深基坑周围附属建筑物、构筑物，道路，地下车站、管线、管网等工程简况，以及该地区土层分布和水文地质等不同的环境条件，并结合钢筋混凝土桩、预应力锚杆、钢筋混凝土内部支撑、深基坑降水等基坑支护理论，利用天汉软件系统分析了多种支护方式的共同使用在深基坑支护体系中发挥的高效性、安全性、经济性，由此探讨此深基坑的支护方案。

深基坑；灌注桩；锚杆；支护体系

高层建筑对深基坑支护标准有着更为严格的要求。在深基坑的开挖施工过程中，不仅要严格控制基坑的变形，而且还要确保深基坑周围建筑物、构筑物以及地下水电管线不被损坏。此外，根据各个地区土质及水文地质条件的复杂程度不同，过去单一的基坑支护方案已很难满足基坑周围复杂地质环境的要求。因此选择的支护方案既要保证支护结构安全稳定，又要兼顾工程施工成本、工期的要求。

1 工程概况

1.1 基坑简况

常州市轨道交通工程控制中心地处和平中路以西，中吴大道以南，靠近轨道交通1号线所在的的茶山站。地铁控制中心用地面积为16 000m2，地上建筑分为24层，高度为100m，裙房建筑部分分为8层，建筑面积61 000m2；地下室深度13.00m，分为两层，建筑面积为40 000m2。基坑开挖面积为18000m2，基坑周长为600m。……